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進入三國后，大約在公元250年，吳主孫權就派使節朱應和康泰前往扶南，了解扶南國情以及貿易情況 。兩位使節在那里遇到一位來自南亞次大陸某個王國的代表，康泰在已亡佚的作品中還記錄了一名中國商人途徑東南亞到達印度的事情 。吳國轉向海洋貿易的原因，就是因為蜀國和魏國阻礙吳國進入盛產良馬的中亞地區，入侵交趾也是因為紅河流域提供了進入云貴高原牧馬草地的入口 。
為了強化他的正統地位，吳國頻頻與林邑國、扶南國、堂明國使節往來，更推動了長江以南地區的漢化，為永嘉南渡的大規模移民鋪平了道路 。因為吳國與魏、蜀的戰爭，交趾在林邑、扶南的煽動下發動叛亂，反而讓為了躲避戰亂的南海商船繞過越南北部直接航行到廣州，使廣州成為中國匯集奇珍異寶的最早港口 。正當南海的貿易開始擴張時，中國遭遇五胡之亂，導致上百萬北方居民大逃亡，遷徙到南方，這也是漢人第一次大規模的移民，給南方帶來了中原的文化和制度 。
雖然當時中國南方和周邊的政治形勢是一片混亂，但在海外貿易的發展上，卻是穩定又繁榮的一段時期，中國的對外貿易也首次變成以海路為主導，從公元421年到公元589年間，就有來自多個王國的六十四個貿易使團穿過東南亞來到中國 。這時，東南亞長途貿易方向也被改變，馬來半島和扶南之間的航線被放棄，開啟了馬六甲海峽和越南南部之間的一條公海通道新航線，航線的更改讓扶南和林邑不可挽回的開始衰落，但同時也給其他國家創造新的機會 。
馬六甲海峽航線雖然早有人走過，但第一位記錄這條航線的則是佛家弟子法顯，所以，這條航線的開辟，很可能是與佛教在東南亞和中國的興起相關 。3世紀的時候，就是商人和佛教徒開辟了海上通道，把佛教傳到中國 。
隋帝國建立后，楊堅就讓人改造了在七百年歷史中一直連接著坐落在變化無常、流淺沙深的渭河河畔的都城、與黃河的運河，這條新的水道就是廣通渠 。他的兒子、最杰出的運河建造者楊廣，還建造了大運河航運系統，同時確定隋帝國在中華文化圈邊緣及以外國家的地位 。公元601年，交趾宣布獨立，隋帝國迅速做出反應，沒有從昔日輝煌的航線穿過廣東和廣西，而是經過云貴高原到達紅河下游，從西面襲擊了交趾迫使他投降 。
從公元607年開始，隋帝國就開始與更遠的東南亞國家互派使節，但因為在朝鮮半島的軍事失利，致使隋帝國并沒有從海洋貿易中獲得利益 。早在公元前2世紀八十年代，燕國人衛滿奪取了朝鮮的王位，禁止朝鮮南部與中國進行貿易，公元前109年 ，漢帝國出兵征服朝鮮，把朝鮮半島劃分為四個郡，后來演變為高句麗、百濟和新羅 。
百濟因為懼怕高句麗的擴張，開始從日本的大和國招募士兵，從這時，朝鮮半島成為日本進入中國的跳板，在漢光武帝末期，就有日本使節通過朝鮮來到漢帝國的朝廷，獲贈“倭王”金印 。6世紀末，高句麗成為中國北方最大的威脅，隋帝國為了消除隱患，對其展開打擊戰爭，由于楊廣的大興土木，加上黃河下游的洪水，引起國內危機，使他的遠征計劃不得不暫停 。
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進入唐帝國后，中國文明開啟了他的黃金時代，最初，唐帝國是依靠高句麗中間商和高句麗及日本進行貿易，到10世紀，中國商人開始活躍在亞洲的各條航線上，影響遠至印度南部和日本，唐帝國的皇帝還延續了隋帝國對高句麗的遠征計劃，短暫的控制過朝鮮半島 。東南亞海域的勿里洞沉船就是唐帝國時期的，沉船是西南亞的，水手也是西南亞的，但船上則是中國的瓷器，還有批量生產的墨水瓶、香料罐和水壺 。
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