1. 首頁 > 生活百科 > >

不造車的 OPPO，還在押注更好的手機

手機生活百科


不造車的 OPPO，還在押注更好的手機

文章插圖

不造車的 OPPO，還在押注更好的手機

文章插圖

不造車的 OPPO，還在押注更好的手機

文章插圖



OPPO 陳明永：做企業 ， 短平快永遠是行不通的 。

文丨張家豪
編輯丨程曼祺
在 OPPO 今天舉辦的未來科技大會上，OPPO 安第斯智能云正式亮相，它是 OPPO 在 2020 年發布的底層核心技術 “三大計劃” 中的最后一環 。另兩個計劃是造芯片的馬里亞納和做智慧跨端軟件系統的潘塔納爾 。
OPPO 同時發布了一款基于安第斯智能云的概念產品智能健康監測儀 OHealth H1，它可以記錄體溫、血氧、心肺音等 6 項生命體征，在嚴格的用戶授權下，可以在云端存儲、分析這些數據，以提供遠程診療建議 。
當處理器的跑分已只是數字，攝像頭從 1 個到了 4 個就不再變多，屏幕分辨率已在 2K 停留 5 年 ， 手機不再是一個吸引眼球與資本的熱鬧市?。?中國智能手機市場出貨量已跌回七八年前的水平 。
面對行業的整體頹勢，小米造車，雷軍 “再次創業”，尋找新增長；OPPO 走了另一條：繼續押注主業消費電子，希望以底層技術進展帶來更好體驗 。
2019 年底，OPPO CEO 陳明永在當年的未來科技大會上宣布，接下來三年 ， OPPO 研發總投入將達到 500 億元人民幣 。次年，OPPO 提出了馬里亞納、潘塔納爾和安第斯三大計劃，分別對應芯片、軟件工程和云服務 。
三大計劃已有一些初步成果：在馬里亞納造芯計劃下，2021 年底 OPPO 發布了自研的影像專用 NPU（神經網絡處理器）芯片，一年來出貨量超 1000 萬顆 ， 今天的未來科技大會上又新發布了一款旗艦藍牙音頻芯片 。2022 年 8 月發布的潘塔納爾已與上汽合作，能讓手機與汽車、平板等其它設備更好地連接 。
據《晚點 LatePost》了解，2020 年至今 ， OPPO 實際的研發費用比陳明永當初允諾的 500 億元更多 。正式立項于 2020 年底的安第斯智能云如今已有超千人的團隊 。
OPPO 選的這條路其實類似蘋果 。智能手機行業紅火時，蘋果賺到了行業里最多的利潤，行業整體頹勢時，蘋果也尤為 “頑強” ， 今年三季度 ， 蘋果在中國市場市占率達 25%，創歷史新高，在 600 美元（約 4190 元人民幣）以上的高端市場的占有率已接近 7 成 。
蘋果的核心競爭力 ， 是它自己掌握直接影響用戶體驗的部分——芯片、操作系統、云服務、應用商店和相應數據，以用戶為中心而不是以單設備為中心，提供軟硬件全套服務和順暢的跨設備體驗，塑造了超強的用戶黏性 。
蘋果模式，道理不難、執行極難 。受限于資源和技術積累，大部分中國公司過去走不了這條路；在快速發展期 ， 他們也不必走這條路，渠道、設計和營銷，這是更立竿見影的投入方向 。但當快速增長階段過去，還想在消費電子上有突破的 OPPO，不得不啃起了最難的骨頭 。
據界面新聞報道，在今年的一次內部講話中，陳明永提到，OPPO 投入芯片等底層技術，“一是為用戶提供更好的體驗，二是要有自己的技術護城河” 。
他知道這條路很難，“可能真的要十年才能磨一劍”，陳明永說：“但我們絕非一時興起，其中的風雨挫折都已考慮在內 。”
不止于存儲
【不造車的 OPPO，還在押注更好的手機】手機公司提供云服務不是新鮮事 。自 2011 年蘋果在 WWDC 上正式發布 iCloud 后，小米、OPPO、vivo、華為等陸續推出自己的跨設備云存儲服務 。

相關經驗推薦