1. 首頁 > 生活百科 > >

蘋果造車，日本先行

生活百科日本


蘋果造車，日本先行

文章插圖

蘋果造車，日本先行

文章插圖

蘋果造車，日本先行

文章插圖



能留給蘋果汽車選擇的供應鏈不多了，特斯拉搶占了環上海周邊的供應鏈 ， 臺灣沒有成熟的汽車供應鏈，韓國缺少優勢，留給蘋果的優?。?可能在日本 。

作者|旺仔
編輯|程怡
蘋果的造車項目，經歷了數次“中道崩阻”的時刻之后，將產品面世的時間點定在了2026年，還是史詩級降級的版本：方向盤、剎車腳踏板，這些蘋果想要放棄的裝置，最終都得安排上 。
Apple Car最終還是活成市面上大多數汽車的樣子 。不過，蘋果想要通過搭載一臺處理器性能相當于M2芯片4倍的車載計算機，強行“挽尊” ， 用光學雷達、雷達傳感器和攝像頭的組合，輔助駕駛 。
這是蘋果最后的倔強，無法做到跨時代領先，起碼要做的好一些，畢竟想賣10萬美金 。而且，蘋果要加速了 ， 供應鏈企業已經著急了 。郭臺銘已經等不及在印度和美國建廠，要自己造車了 。索尼也發布了首款概念車 。大有蘋果不卷 ， 自己自卷的意思 。
蘋果還陷在徐徐圖之的節奏中，只是，在消費電子需求疲軟的情況下，蘋果靠“祖上”的積累，還夠不夠讓庫克擠牙膏式撐到2026年？
01 籠絡
12月13日，如果去往日本東京的表參道Apple Omotesando，看到一位不戴口罩的西方面孔，拿上iPad拉著他簽名，可能組合成一份帶有Tim cook（蒂姆.庫克）簽名的iPad 。順手拍個視頻 ， 在Youtube上會有不錯的點擊 。
這只是蘋果CEO庫克在日本的行程之一，喜歡講amazing的庫克還拜訪了喜歡用iPad創作的日本街頭藝術家和平面設計師VERDY、AR企業qoncept，當然，他還拜訪了蘋果的供應商 。
庫克在Twitter上公布的行程顯示，他去到了日本西南部的熊本縣 ， 參觀了索尼集團 。由索尼集團公司董事長、總裁兼首席執行官吉田健一郎接待，領著庫克一行人參觀索尼的圖像傳感器制造基地，以及索尼半導體解決方案熊本技術中心 。
蘋果造車，日本先行

文章插圖



索尼是蘋果在日本最大的供應商 ， 自2011 年以來一直為iPhone制造和供應圖像傳感器，其推出的“堆疊型CMOS傳感器”，將像素和邏輯部分分為兩層的結構 ， 傳感器尺寸更小 。對于手機類 ， 十分強調空間利用效率的產品來說，更適用 。由于分層設計，像素部分分到的區域擴大，捕捉微弱光線的能力，變強 。夜拍和圖片顏色處理方面，有著更好的表現 。
可以說是CMOS傳感器，拯救了陷于業績危機中的索尼 。高峰期，索尼圖像傳感器的全球份額，達到過54% 。之后由于供貨華為的限制，市場份額下滑 。
在一份關于供應商合作的聲明中，蘋果稱，自2019年以來，在日本供應商方面的開支增加了30%以上，超過1000億美元，其供應商網絡覆蓋了近1000家公司，從跨國公司到家族企業 。
其中 ， 包括索尼、村田制造（Murata Manufacturing）、Keiwa、藤倉（Fujikura）和住友電氣工業株式會社等 。以及中小型企業，井上織帶工業公司（Inoue Ribbon Industry）和模具制造商新柯?。⊿hincron）等 。
蘋果在釋放扶持、合作的信號，供應鏈企業卻有不同聲音 。
全球最大陶瓷電容器制造商村田制造，發布業績預警，稱iPhone訂單將因需求疲軟而下降 。其高管說 ， 蘋果可能會在未來幾個月大幅砍單 ， 供應鏈的日子不會太好過 。這個預測不是空穴來風，從iPhone14系列的銷量及市場反饋來看 ， 很明顯沒有達到此前預期 ， 蘋果沒能力消化太多零件 。

相關經驗推薦