4.2、不實時簽證，事隔多日才補辦簽證，導致現場簽證內容與實際不符 。有些施工企業任意把完成工程量的時間往后推，在簽證日期上做文章，操作在修建工程結算中差別時期完成的事情量其材料價差和人工費的調解的差別，爭取獲得更多的利潤 。如，某工程對鍍鋅鋼管價錢簡直認，既沒有標明簽署時間，也沒有施工孕育發生的時間 。按照當地造價信息公布的市場指導價，一、仲春份DN20鍍鋅鋼管單價與三、四月份的單價相差額150元 。條約約定竣工結算時此材料按公布的市場指導價執行，施工企業取三、四月份的鍍鋅鋼管單價增加了價款 。
4.3、未經設計人員同意而簽證提高用料要求，增加簽證價款 。比喻，某大樓施工圖設計要求基坑用素土回填，施工時分A、B兩區施工，B區先完成地下室施工，施工企業提出為保證A區開挖安全，在A、B大眾邊B區側基坑回填2：8砂石，僅此項簽證就比用外購土回填增加簽證價款30萬元 。
4.4、施工企業對同一工程內容簽證重復 。尤其在修改或挖運土方的工程中較為多見 。
4.5、在施工歷程中，每每會出現一些無法計算工程量或某些特殊的項目，往往以兩方商定的具體金額來簽證管理，這是允許的，但只能作為獨立費 。而有些施工企業往往在簽證單最后寫上一句：“……到場直接費 ?！苯ㄔ靻卧碛植幻靼字苯淤M與獨立費的差別（前者可以到場取費，后者只能收取稅金），于是簽字認可 。
加大工程量簽證的手段 。當某些條約外工程急需處置處罰時，施工單元往往添油加醋，夸大事實，并要求簽證；當處置處罰一些龐大、耗時較長的條約外工程時，施工企業每每請建造單元代表、監理人員去現場觀寓目，等時過境遷（一般不凌駕簽證時效）他們只記事情不記尺寸時，再去簽證；對某些非要害部位但影響交通等的工程，存心拖時完成，建造單元為了要求施工單元盡快完工，騰出交通通道，通常會要求施工單元趕工，這樣施工單元就可以賺取建造單元部門趕工措施費；地下障礙物以及建好需拆除的臨時工程，施工單元等拆除后再簽證；施工歷程中孕育發生的材料代用環境下，施工企業管理材料代用單時內容不明確，沒有詳圖或具體操作部位，而只是增加材料用量的簽證 。
以上就施工企業在設計變動和工程簽證中的一些創利手段作了歸納綜合 。從施工企業而言，由于招標時壓價太多，不這么做也許就會虧損，但這些做法終究是不正當的，有損企業誠信，倒霉于修建行業的正常成長 。要轉變這種狀況，還需要從源頭上范例招投標行為，這應該引起相關部門的高度重視 。
房修工程人工
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