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美團|美團167億砸向研發 看中Robotics背后的科技紅利

機器人王興美團自動駕駛

美團|美團167億砸向研發 看中Robotics背后的科技紅利

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美團|美團167億砸向研發 看中Robotics背后的科技紅利

當美團和機器人這兩個關鍵詞放在一起 ， 你會想到什么？
送餐
答案好像非常明了 ， 可仔細一想 ， 問題又遠不是那么簡單 。
3月25日 ， 美團發布了2021年四季度及全年業績報告 。 財報顯示 ， 2021年 ， 美團深入推進“零售+科技”戰略 ， 持續加大關鍵領域科研費用投入 ， 公司全年研發支出同比增長53.1%至167億元 。
一年投入167億元搞研發 ， 美團的科技樹必然不止外賣場景這一個分支 。

與此同時 ， 王興近年反復強調了“Robotics”、“科技”之于美團的戰略意義 。 去年 ， 他說機器人目前是美團投資的關鍵垂直領域之一 。 今年 ， 他表示廣義的機器人技術未來能發揮更大價值 。
掌舵者如此看重 ， 再次證明了這件事的討論空間 。
而當我們看清楚美團在相關領域的布局 ， 并想明白其必要性 ， 便會恍然大悟 ， 一切可歸因到科技紅利以及背后更大的外部價值 。
趁著財報發布的契機 ， 本文就來聊聊這個大眾熟悉又陌生的話題：美團×Robotics＝？
文：彬彬（熊出墨請注意）
自研+投資 ， 機器人走到臺前如果說做機器人是“不務正業” ， 那2021年美團在“不務正業”的路上越走越遠了 。
首先從投資角度來看 ， 2021年之于美團是史無前例的一年 。
據IT桔子不完全統計 ， 2021年美團參與的科技賽道投資事件共15起 。 回顧過往 ， 這一數字已經是歷年最高水平 ， 甚至超過2020年和2019年之和 。
而且 ， 統計的這些投資大多循著一個較為明顯的主題 ， 機器人 。 其中 ， 機器人賽道直接相關的投資5次 ， 自動駕駛技術投資4次 ， 機器人產業鏈上下游的集成電路投資3次 ， 商戶服務及信息化1次 ， 另外商業房產和生物技術方面分別投資1次 。
進一步看 ， 美團在機器人領域的布局由此覆蓋了上游的芯片供應商、下游解決方案提供商 ， 按照場景劃分則逐漸集齊了生活服務、醫療健康、自動駕駛、制造業、智能清潔等多塊拼圖 。
2022年 ， 相關動作依然在延續 。 例如3月初 ， 主研協作機器人的公司法奧機器人完成5000萬美元B輪融資 ， 美團龍珠就在投資方之列 。
投資不是王興加碼機器人的唯一方式 ， 過去多年美團一直在探索機器人在生活服務領域的技術研發 。 基于此番操作 ， 美團自主研發的相關落地成果也陸續走入大家視野 。
以送餐為例 ， 美團在陸、空兩路同步探索 。
一邊是通過大量測試分析和實戰 ， 完成了自動配送車的迭代 。 新一代配送車魔袋20配備了高級別自動駕駛能力 ， 并且已經參與到真實配送工作 。 數據顯示 ， 截至2022年3月 ， 美團自動配送車在室外全場景累積配送真實訂單超150萬單 ， 自動駕駛里程數累積超過了100萬公里 。

另一邊 ， 美團還與積極推進城市低空物流網絡的建設 ， 與上海、深圳等地合作 ， 推動無人機配送的常態化試運營 。 截至2022年3月 ， 美團無人機已在深圳落地8個社區 ， 1個商圈 ， 覆蓋8000多戶居民 ， 完成面向真實用戶的訂單量超3萬 。
需要強調的是 ， 上述業務的推進是美團在“買買買”之外 ， 主要依靠自研拿到的結果 。
比如無人機業務中的飛行器、自動化機場、智能調度系統等 ， 九成以上部件來自自研 。 與之對應 ， 截至2022年3月中旬 ， 美團已經申請和正在申請的專利超過500件 ， 其中多項技術功能達到了業界領先水平 。

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