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美團|美團167億砸向研發 看中Robotics背后的科技紅利( 三 )

機器人王興美團自動駕駛


從這個邏輯看 ， 即便王興不談 ， 同樣連接線下物理世界和線上數字世界的Robotics ， 也早晚會成為美團科技路線的代名詞之一 ， 并且會由此生長出越來越多適合商戶使用的能力 。
對于商家來說 ， 依托平臺的技術能力實現降本增效 ， 無疑也是享受到了科技紅利 。
舉個感知最強的例子 ， 疫情之下 ， 外賣成了很多餐飲商家維持經營的主陣地 。 極光大數據在《2021餐飲外賣商戶研究報告》指出 ， 自2020年疫情發生后 ， 餐飲商戶著力開拓外賣市場 ， 超三成餐飲外賣商戶表示在疫情期間 ， 外賣業務收入對餐飲總收入的貢獻對比以往有所提升 。

美團關于Robotics的布局 ， 對科技研發的投入 ， 歸根結底都是出于社會的需要 ， 幫助生態內的玩家更好地活下去 。
科技紅利助力成本節約1個點 ， 行業的利潤增長空間可能就會超過數以十億計的規模 。 筆者近期接觸的一個“極端”案例 ， 就是在深圳有一位不會做飯的小伙 ， 拉著兩三個人只靠幾臺炒菜機器人 ， 就開起了一家中式快餐外賣店 。 幾十平方米的小店如今是24小時經營 ， 每周營業額超過10萬元 。
而小店的爆發 ， 只是美團所追求價值的冰山一角 。 從其長期堅持的路線來看 ， 美團所追求的是 ， 以技術為手段 ， 以連接為目的：比如之前開發“超腦系統“ ， 作為世界第一即時配送網絡的智慧底座 ， 連接兩端的消費者和商家；現階段無接觸服務成為主流、降本增效需求顯著 ， 平臺便著力推進自動配送車和無人機配送服務的應用 。
未來 ， 持續加碼Robotics的“不務正業” ， 則是為了在數字世界與物理世界兩個層面 ， 將零售與客戶相連接 。
平臺：Robotics是美團成長的“青春期”美團此前曾公布過一組數據 ， 疫情期間 ， 智能語音機器人每天可以解答近100萬通電話 ， 幫助平臺招募騎手、收集商戶信息 。
這種特殊場景下的需求純靠人力顯然無法解決 ， 由此把視角切換到平臺 ， 即智能技術之于企業 ， 深刻影響著業務的經營 。

以美團的第一大業務外賣為例 ， 降本增效是美團面臨的直觀挑戰 。 而且 ， 必須明確的是 ， 優化配送成本要與保障騎手體驗必須并舉：一方面 ， 通過算法一味追求效率而忽略騎手群體感受的做法不可取 ， 已是業界共識；另一方面 ， 根據邊際遞減效應 ， 算法的優化總歸有一個極限 ， 日后其優化難度會越來越高 。
新技術的介入 ， 或許將是真正意義上的解決之道 。
比如在現有的配送網絡中加入自動配送車 ， 增加由機器人提供的額外運力 ， 與百萬配送騎手組合出新的配送方案 ， 理論上來說 ， 這樣既讓騎手的工作更輕松 ， 又能提高整個配送系統的效率 。
在路線比較固定的產業園區里 ， 自動配送車目前已經能夠勝任配送工作 。 在同一棟寫字樓里 ， 也有已開發完成的室內配送機器人 ， 騎手只需把餐品送至樓下 ， 由機器人歸集后逐層逐戶配送 ， 效率的提升不言而喻 ， 騎手也能少跑路多掙錢 。
聯系幾年前王興提出的下半場理論 ， 其中一個主要觀點就是增長驅動力將從人口紅利轉向科技紅利 。 時間軸拉長 ， 市場的走向與其預判相符 。
事實上 ， 線下配送只是本地生活服務場景的一環 ， 整體來看 ， 隨著行業“蛋糕”越做越大 ， 人力短缺問題日益凸顯 ， 以“人”為中心的增長模型很難再走出漂亮的結果 。 科技紅利 ， 因而被越來越多從業者視作下一輪的增長新動能 。
【美團|美團167億砸向研發 看中Robotics背后的科技紅利】本文來自“熊出墨請注意” ， 文：彬彬 ， 轉載請聯系原作者獲取授權

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