快遞只剩漲價一條路 _韻達

文章插圖

文章插圖

文 | 老魚兒
編輯 | 楊旭然
今年各大電商平臺“雙十一”的動靜趨近于無，各家的GMV（成交總額）也千呼萬喚不出來。
電商雖然扭扭捏捏，但是快遞的數據很誠實。
11月12日，國家郵政局監測數據顯示，11月1日至11日，全國郵政快遞企業共處理快遞包裹42.72億件。其中11月11日當天共處理快遞包裹5.52億件。
時鐘往前撥回一年，2021年11月1日至11日，全國郵政、快遞企業共處理快件47.76億件，同比增長超過兩成。其中， 11月11日當天共處理快件6.96億件。
這就意味著，自2010年之后的13年來，“雙十一”快遞件量首次出現下跌。
這也可以從側面印證，“雙十一”GMV結果的難產，無非是電商平臺遭遇業績下滑后的欲蓋彌彰。這對于電商來說可能有些難以接受，對于快遞行業來說，同樣意味非常，影響深遠。
【快遞只剩漲價一條路】過去十幾年，快遞行業緊緊抱緊了電商的大腿，超高速發展。一直到了2022年，當電商因為種種原因踩下了剎車，快遞才更深刻地認識到自己早已經被綁架了。而應對這場綁架的辦法，竟然如此貧乏。
01 電商快遞，難兄難弟

正式見頂

電商的下滑早有預兆，并非突如其來。
根據國家統計局數據顯示，今年1—9月份，全國網上零售額95884億元，同比僅增長4.0% 。這種程度的增速相比此前多年大踏步向前的繁榮，幾乎是不可思議的。
不過縱觀有該項統計以來的數據，這樣的增速有些突然，但也算是意料之中，算不上突然襲擊。
國家統計局數據顯示，2018年，全國網上零售額增長有一個明顯的降速。2019年該數字雖然首次超過10萬億大關，達10.63萬億元，但同比增長16.5%，是有該統計以來首次低于20% 。
2020年進入疫情以來，全國網上零售額增長又有一個明顯降速，僅為10.9%，雖然在2021年略有回升，但終于在2022年后勁不足，一落千丈。

文章插圖

與電商“大哥”一起降速的，就是快遞“小哥” 。
根據國家郵政局數據，今年前三季度，全國快遞收件量為800.1億件，同比增速僅為4.2% 。收入為7688.9億元，同比增長僅為3.5% 。這樣的增速對比前些年動輒20%、40%以上，已經“腳踝斬” 。
盡管四季度有傳統的雙十一、雙十二、圣誕節、元旦等節日，屬于快遞的傳統旺季。不過在雙十一慘淡的數據之后，今年快遞業和電商一樣遭遇“寒冬”，幾乎已成定局。
許多人將電商和快遞的乏力歸咎在疫情。但實際上，由于疫情的空間限制，人們活動半徑減小，商品消費更多只能依賴網絡進行，原本應該是產生電商流量和快遞包裹的“旺季” 。
旺季不旺的背后，電商消費逐漸見頂的邏輯正在浮現。

文章插圖

8月31日，中國互聯網絡信息中心發布的《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2022年6月，我國網民規模為10.51億，互聯網普及率達74.4% 。
據數據調研機構Quest Mobile統計，中國互聯網月活規模在2022年5月達到11.87億人，新冠疫情中的兩年僅增長2300萬人，年復合增長率不到1% 。社交、電商、視頻的滲透率都已經高達九成。