多家快遞盯上“荔枝航線”，順豐生鮮冷鏈還能唯快不破嗎？ _快遞

【多家快遞盯上“荔枝航線”，順豐生鮮冷鏈還能唯快不破嗎？】

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采訪人員 | 白帆

“日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人”，荔枝作為夏日解暑水果，倍受全國各地的消費者喜歡。
隨著電商市場和物流冷鏈的發展，除了陸運冷鏈運輸外，搭乘飛機的生鮮水果物流時效更快。即便是從南方廣東到北京，荔枝等水果也可在48小時內到達，甚至出現了半日達的“荔枝航線” 。
盯上“荔枝航線”
廣東湛江是妃子笑等主流品種荔枝的主要產地之一，年產量在20萬噸左右。除了在當地銷售以外，有相當一部分的產量要搭飛機送往全國各地。
今年6月2日，為了進一步拓展在廣東湛江的業務，順豐航空在當地開通了兩條全貨機航線。目前運送的貨物以荔枝等新鮮水果為主，因此者兩條航線也被稱為“荔枝航線” 。
據悉，該航線是湛江首次開通全貨機航線，在湛江吳川機場執飛，可助力粵西地區優質水產品、農產品等走向全國乃至全球，外地貨物也可高效到達粵西地區。
順豐航空方面透露，該航線前端延伸至荔枝原產地，后端連接順豐航空位于北京、杭州的兩大航空樞紐，可將荔枝快速轉運至全國各地。與此同時，地面運輸環節與順豐冷鏈、干線網絡銜接，湛江的荔枝航空物流通道也就此打通。
而在海南，順豐航空也同樣推出了“荔枝專機” 。此外，順豐航空近年來還開通了由深圳、廣州兩地飛往北京、沈陽、西安、成都、鄭州、杭州、無錫等多地的全貨機航線，保障廣東地區的荔枝等水果出粵。
不只是荔枝航線，順豐航空還盯著整個水果季。進入5月，包括櫻桃、枇杷在內的各色水果，正在從西安、青島、重慶等地空運全國各地，水果也就此進入了空運旺季。
順豐航空方面表示，水果航季是順豐空航空每年夏季著力打造的特色空運服務項目，公司近期還將繼續發揮機隊規模優勢、網絡優勢，開通多條生鮮運輸專線。
盯上這一市場的不只是順豐。據京東物流方面公布的信息，2022年京東物流依托“公鐵空”運力優勢，通過全貨機直發與散航資源結合，覆蓋全國的核心經濟圈，同時通過多式聯運的組合方式，保障鮮果運輸。
據悉，目前京東物流已覆蓋全國超過300個城市的生鮮冷鏈B2C網絡，在最后一公里的末端配送環節上，全國的京東快遞小哥針對生鮮蔬果進行優先派送、送貨上門。
此外，在廣東湛江，德邦快遞、中國郵政等物流企業在此地展開了水果生鮮業務競爭，但效果仍不如順豐和京東物流。
搶水果大戰
順豐航空成立時間較早，目前已經有70架全貨機，是國內擁有全貨機公司中的佼佼者。不過，在物流行業，京東物流近幾年布局航空貨運的步伐也正在加快。在一些區域，雙方的競爭早已展開。
以廣東湛江為例，目前順豐和京東物流已然成為當地荔枝運輸的主要承運商。據湛江當地的一位物流從業人員陳先生說，從2020年開始，京東物流在廣東湛江的布局已經非常明顯。
“去年的時候順豐和京東之間還存在壓價的情況，但是今年他們就改策略不再拼價格了。”陳先生講述，今年通過順豐航空出貨的快遞首重價格就能達到20多元，而京東物流發往多數地區的空運價格首重保持在10多元。