傳祺GS3試駕實測8.91秒破百 2022款傳祺gs3試駕 _試駕

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【有車以后有車試駕】小型SUV可以看作是年輕人的第一臺車型，對于人生中第一臺車，用戶們自然有諸多要求。怎樣在有限的預算里做出能夠讓年輕人滿意的產品，這并不比造一臺豪華車簡單。一轉眼傳祺GS3上市已有三年的時間，同級對手像繽越和CS35 PLUS等車型后來居上對GS3造成了強勢打壓，因此GS3的這次中期改款顯得相當重要。

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動力系統足夠優秀
之所以把動力系統放在最前面來介紹，是因為我們從車型命名方式就已經可以看出它的改變，“GS3 POWER”意味著它在動力方面的革新。GS3的舊款車型采用過多套動力系統，三缸發動機、雙離合變速箱，這樣的動力搭配其油耗以及性能表現都算不上出色，我想這也是它銷量不佳的原因之一。

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那么對于家用來說沒什么比四缸發動機 AT變速箱來得更加靠譜了，這次中期改款GS3采用了1.5T四缸渦輪增壓發動機配上愛信6AT變速箱的組合，最大功率124kW、最大扭矩265Nm的賬面數據相比舊款有所提升。

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經過我們性能實測它的實際表現也是可圈可點，8.91s的百公里加速處于同級優秀水平。新車發動機采用了傳祺第三代270T發動機，發動機各項指標都經過了充分優化，熱效率達到36% 。它的動力響應不錯，發動機在任何轉速下踩下油門都有直接的動力輸出，激烈駕駛下動力也能做到跟腳的反饋。

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這套動力總成實際體感也能給予好評，6AT變速箱的換擋要比之前的7速雙離合更平順，低速行駛也沒有雙離合的抖動感，總之家用車選AT變速箱更加明智。不要以為換成了6AT之后它的油耗表現就不如7速雙離合，經過我們油耗實測它的油耗居然只有6L/100km，直接比之前測試的2017款1.3T車型8.6L/100km油耗低了足足2L多，實在是讓人有些驚訝。可以說GS3的這次動力升級效果顯著，能夠滿足用戶們對于動力和油耗的雙重要求。

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品質感有加分
這種小型SUV后懸掛部分基本都采用扭力梁的結構，通常濾振以及操控都不會表現太好，不過新款車型卻在濾振方面給了我驚喜。這幅懸掛對于細碎振動的處理很干凈，濾振的質感也讓人覺得底盤非常緊實。即使遇到連續的減速帶同樣也能夠感受到不錯的韌性，而不會有避震生硬壓縮觸底的感覺。客觀地評價，GS3的底盤質感在眾多小型SUV中算是調校得有一定的高級感，即使和合資車型相比也絲毫不遜色。