文章圖片
文章圖片
文章圖片
文章圖片
文章圖片
“華為進入汽車行業 ， 目標就是做到第一！”
以大嘴著稱的華為消費者業務CEO余承東 ， 近日在采訪中表示 ， 華為要在汽車領域先做到中國第一 ， 然后做到世界第一 。
因為“沒有人會記住
即使圍觀群眾們已經習慣了這位華為最張揚的CEO ， 時不時冒出幾句石破天驚的狂言 。 但在汽車行業做到第一的豪言壯志 ， 還是在中文互聯網掀起了軒然大波 。
目標第一除了做到汽車行業世界第一的大目標 ， 余承東這一年也許下了不少小目標 。
今年年初 ， 余承東就明確表示 ， “2022年希望AITO的月銷量能夠超過3萬臺 ， 今年能夠挑戰30萬臺的銷售目標 。 ”
他還早早定下了下一步的計劃：“明年則希望與合作伙伴一起挑戰百萬臺的銷量 。 ”
不僅要干翻特斯拉 ， 還要在2年后達成年銷量200萬輛 。
只可惜現實很快給了余承東一點小小的打擊 。
被他寄予厚望的新車“AITO問界M5” ， 今年3月銷量只有3045臺 。
而30萬臺的銷售目標 ， 拆分到每個月 ， 起碼要售出25000臺汽車 。 問界M5的銷售成績 ， 距離這個目標還很是遙遠 。
在采訪中 ， 余承東也不得不面對現實 ， 把年銷售目標下放到20萬、10萬 。 但他還不肯徹底承認自己這次把牛皮吹破了 。
【華為|大嘴余承東：華為上路，目標世界第一！】“每個月都往上走 ， 1年12個月 ， 我每個月銷量能爬到3萬輛的時候 ， 一年下來銷量就能跑到30萬 。 ”
“上個月能交付3000多輛 ， 然后4月份比如說有5000多 ， 5月份6000多 ， 然后這樣一路往上走 ， 再爬到2萬3萬 ， 第一年能賣出10萬、20萬已經是奇跡了 。 ”
如果拋開余承東放出的豪言 ， 把視野放到電動車行業的普遍銷量現狀 ， 就要知道10萬的目標確實不是一個小數目 。
造車新勢力中 ， 國內新能源汽車三巨頭小鵬汽車和理想汽車月銷量穩定在1萬往上 ， 定位更高端的蔚來賣出了9985輛汽車 。
整個一季度 ， 理想汽車的累計交付了31716 輛 ， 同比增長 152.1% ， 才堪堪突破月銷3萬這個小目標 。
這還是計算了一個品牌旗下所有車型的銷量 。
習慣于手機
事實上 ， 能在大陸市場實現新能源汽車月銷量能夠超過3萬的品牌 ， 只有比亞迪、特斯拉和上汽通用五菱 。
而余承東的野心 ， 是拿下整個汽車市場的中國第一、世界第一 。
去年內地市場的汽車銷冠是一汽大眾 ， 全年賣出了177.8萬臺 。 全球銷冠豐田年銷量1050萬臺 。
芯片之荒阻礙問界M5要在今年達成10萬輛目標的 ， 也不僅僅是市場認可度的問題 。
比起車賣不出去這件事情 ， 更嚴重的問題是造不出來 。
余承東坦誠 ， 華為踏入造車行業的時候 ， 還沒有意識到芯片短缺對這個行業的嚴重影響 。
相關經驗推薦
- 華為|賣車挑戰30萬輛 一年干翻特斯拉！華為董事長：已很難實現
- 華為應用市場|從“打地鼠”到“造城池”，華為應用市場帶來的安全隱私保護新范式
- 華為|游戲電視需求爆發，TCL首發支持全通道144Hz真高刷電視T7E
- 中興|華為和OPPO為中國科技貢獻巨大
- 華為鴻蒙系統|手機把這3個功能設置好，既能保護電池，又能增加內存
- 5G|華為5G專利數量第一，卻不能用5G
- 華為|廠商共贏利益點下，零供關系為何矛盾陡增？
- 紅米Note|7英寸2K屏幕加持，IP68防水+蔡司鏡頭，高端產品“接棒”華為
- 華為終端|換個配色，顏值提升不止一點點、超頻三東海R4000W白色ARGB散熱器 評測
- 華為|熱搜：手機銷量排行榜；華為高薪招募天才少年；抖音測試聽視頻