通過這兩個裝置，飛機可以實時地把飛行員說的話，飛行員機外通訊和飛行數據記錄下來（一般在飛機出事前30分鐘的各種信息，它都可以保留下來），這樣就為事后分析故障提供了方便 。
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黑匣子圖
明明是橘紅色，為什么叫“黑匣子”？
首先，所謂的黑匣子并不是黑色，而是醒目的橘紅色 。
1953年，世界上第一個飛行記錄器由澳大利亞研究實驗室的戴維·沃倫博士發明 。
1960年澳大利亞昆士蘭州一次空難后，澳大利亞成為世界上第一個強制要求所有民用和軍用飛機上都要安裝黑匣子的國家 。之后的半個世紀里，黑匣子在全球航空業都得到了普遍運用，并成為全世界所有民航和多數軍事飛機上的標準設備 。
早期飛機上的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒里，而聲音記錄器則放在最堅固的黑色方盒中 。1957年美國民航局規定，凡是重量超過9噸以上的飛機都必須裝設這些加強保護的飛行紀錄器 。8年后，航空局決定將這“黑匣子”漆成“橙紅色”（或橘色），這樣在飛機失事的時候，外表醒目的“黑匣子”就會比較容易被找到 。到1965年，幾乎全世界的每一 家航空公司都改用橘色的飛行紀錄器，但仍沿用“黑匣子”這個名稱 。
除此之外，有些黑匣子外殼會貼有反光條以更容易被尋獲，并寫有“FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN”（飛行記錄儀，請勿開啟） 。
2010年7月19日，黑匣子的發明者戴維·沃倫去世后，這句話被印在了他下葬的棺木上 。
【黑匣子什么時候發出信號黑匣子會發出信號嗎】
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