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汽車|手機已經這么卷了，蔚來還要造手機，李斌的算盤是什么？

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汽車|手機已經這么卷了，蔚來還要造手機，李斌的算盤是什么？

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汽車|手機已經這么卷了，蔚來還要造手機，李斌的算盤是什么？


本文系深潛atom第468篇原創作品
手機已經是人們日常生活里最稀松平常的電子設備了 ， 普及程度比白家電還深廣 。 尤其是后疫情時代 ， 智能手機幾乎成為了另一種身份證 。 沒有智能手機 ， 幾乎寸步難行 。 這是手機的重要性 。
【汽車|手機已經這么卷了，蔚來還要造手機，李斌的算盤是什么？】但具體到造手機這個事 ， 我們說內卷 ， 應該沒有什么大的問題 。 今天 ， 很難再有什么手機 ， 能激起這十幾年來最重要的那些里程碑式的爆款所帶來的的驚艷了 。 無論是硬件 ， 還是軟件 ， 手機都有了長足的進步 ， 甚至顯得有點能量過剩 。 而且整個市場格局 ， 也近乎固化 。
連“行業冥燈”羅永浩都表示 ， 手機的世代已經過去 。 再次投身科技領域 ， 不會再選擇手機的賽道了 。 但偏偏這個時候 ， 蔚來汽車頻頻傳出要造手機的消息 。
3月底 ， 李斌就通過各種媒體途密集回應了造手機的事 。 李斌稱 ， “我們（蔚來）考慮做手機的出發點很簡單 ， 就是給我們車主一款車機互聯體驗最好的手機 ， 而不是從商業成功的角度去思考” 。 李斌進而表示 ， 蔚來是從車的角度看手機 ， 并不是從手機的角度來看車 。
熟悉蔚來和李斌的人 ， 對這番話應該不會陌生 。 因為這個回應的底層邏輯 ， 還是蔚來和李斌最看重的“用戶體驗” 。
01
基于用戶體驗 ， 還是數據安全 ，
智慧車企自研手機都很有必要

吉利汽車的李書福曾經說過 ， “汽車就是四個輪子加兩排沙發” 。 無獨有偶 ， 比亞迪的王傳福也認為 ， “汽車是長了腿的超級智能手機” 。 在這些造車人的眼里 ， 汽車本身其實并不復雜 。 但對于汽車的如何從電氣化時代跨入到智能化時代 ， 王傳福的理解的切入點顯然是“超級智能手機” 。
十年前 ， 如果有人說 ， 智能手機是人體器官的延展 ， 聽眾肯定會被這種表達的范式吸引和震驚 。 但今天 ， 這就是大部分人生活的具象 。 “跨屏”作為智能電子設備最重要的產品思路和交互體驗 ， 已經被各大廠商廣泛實踐 ， 再也不是蘋果（Apple）的專屬 。 那么如果按照王傳福對智慧汽車的理解 ， 汽車作為一個“超級智能手機” ， 流暢的“跨屏”自然是體驗中最重要的一環 。

△智能手機
手機之于智慧汽車的功能和價值 ， 遠不止“鑰匙”這么簡單 。 我們日常和手機“相處”的時間最久 ， 作為最了解用戶的智能設備 ， 把手機和汽車打通 ， 當然有足夠的想象空間 。 幾乎所有的智慧汽車 ， 在說智慧駕駛和出行之外 ， 都在努力的闡釋汽車作為一個重要的移動空間可以被賦予和被拓展的功能和價值 ， 娛樂、露營這些都是重要的方向 。 基于這些需求 ， 和車機系統高度融合的手機自然就有價值 。
隨著汽車智能程度越來越高 ， 數據安全的必要性和意識也自然會不斷升級 。 把自己的“鑰匙” ， 交給第三方 ， 車企肯定不放心 。 尤其是在手機廠商紛紛表示要下場造車背景下 ， 且不論數據的安全性 ， 單就感官上來說 ， 汽車廠商自然也會警惕 。
所以 ， 車廠造手機這事 ， 在深潛atom看來 ， 無論是從完整的交互體驗 ， 還是從數據的安全性 ， 形成自有的閉環 ， 都是有足夠的合理性和必要性的 。
02
蔚來需要新的故事 ，
不得不做手機

李斌曾經說過 ， 創業（造車）就像登珠峰 ， 我們剛到山下大本營 。 李斌說這話的時候 ， 還是2019年的上半年 。 整個車企還沒有面臨現在這樣紛繁復雜的現實環境 ， 比如 ， 當時誰能料想到芯片荒也會波及到汽車行業 。

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