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達達|達達再造一個京東

達達零售業(yè)京東順豐速運

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京東親兒子或?qū)⒃诰〇|的支持下 ， 創(chuàng)造下一個京東！

達達營收猛增3月9日 ， 京東“親兒子”達達集團發(fā)布了2021財年第四季度和全年財報 ， 綜合來看 ， 達達還在飛速上漲中 。
報告顯示 ， 達達集團2021年第四季度總營收為20億元人民幣 ， 同比增長了80% ， 而全年總營收為69億元人民幣 ， 同比增長了78% 。
其中京東到家營收41億元人民幣 ， 同比增長80% ， 而達達快送營收28億元人民幣 ， 同比增長83% 。

除了即時配送業(yè)務(wù)不斷上漲之外 ， 京東到家平臺的GMV也已經(jīng)達到了431億元 ， 年活躍消費者達到6230萬 。 據(jù)艾瑞咨詢 ， 2021年 ， 京東到家平臺在商超O2O行業(yè)的市場份額提升至27% 。
可以說 ， 上市兩年來 ， 達達在即時配送市場不斷攪動風(fēng)云 ， 或?qū)⒊蔀橥橇闶壑械木〇| 。
與此同時 ， 京東和達達進一步融合 ， 2月25日 ， 京東集團宣布將完成對達達集團的股份增持 ， 交易完成后 ， 京東將持有達達約52%股份 ， 后續(xù)將合并財務(wù)報表 。
早在去年3月22日 ， 京東就宣布將以8億美元認購達達新發(fā)行的普通股 ， 在達達集團上市招股書中京東對達達持股比例達47.4% ， 為第一大股東 。
其實此前 ， 京東和達達就已經(jīng)有過深度合作 ， 2021年雙11 ， 京東聯(lián)合達達發(fā)布了全新即時零售品牌“小時購” 。 只要消費者下單帶有“小時購”標(biāo)識的商品 ， 系統(tǒng)會基于LBS周邊3-5公里的門店發(fā)貨 ， 從而實現(xiàn)1小時內(nèi)配送到家 。

去年雙十一巔峰日開啟僅7分鐘 ， 京東配送首單就已到貨 ， 這臺華為P50 Pro手機正是由達達快送騎士配送到家 。
經(jīng)過京東和達達的深度綁定 ， 無論是京東的近場零售 ， 還是達達的盈利轉(zhuǎn)正 ， 都迎來新的可能 。
達達集團首席財務(wù)官陳兆明表示 ， 在技術(shù)創(chuàng)新以及與京東合作中 ， 達達對“進一步優(yōu)化利潤率充滿信心 。 ”
但財報同樣顯示 ， 在業(yè)務(wù)不斷擴大的同時 ， 達達也迎來了更大規(guī)模的虧損 ， 第四季度凈虧損為5.778億元 ， 而上年同期的凈虧損為5.344億元 。
看來在創(chuàng)造新一個京東的路上 ， 達達還有不少難關(guān)要克服 。

即時配送沒有贏家從2009年4月 ， 餓了么上線運營至今 ， 即時配送已經(jīng)走過了12年時光 。
在這十二年間 ， 即使配送以外賣為核心 ， 新零售為半徑 ， 畫出了一個巨大的生活服務(wù)圖譜 ， 而在經(jīng)歷過多年的發(fā)展 ， 即時配送領(lǐng)域也在外賣之外 ， 出現(xiàn)不少布局者 ， 但是至今沒有出現(xiàn)贏家 。
以去年12月上市的順豐同城為例 ， 招股書顯示 ， 2018年至2020年 ， 除所得稅前虧損方面 ， 順豐同城分別虧損3.62億元、5.73億元、7.69億元 。
有意思的是 ， 去年順豐同城共派送7.61億單 ， 而虧損也達到了7.69億 ， 算下來真是每送一單 ， 就虧一元啊 。
所以網(wǎng)友戲稱 ， 順豐同城簡直是為騎手打工的一家公司 ， 因為2020年 ， 順豐同城的人力成本占營業(yè)成本比例為97.8% 。

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