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達(dá)達(dá)|達(dá)達(dá)再造一個(gè)京東( 二 )

達(dá)達(dá)零售業(yè)京東順豐速運(yùn)



之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的數(shù)據(jù) ， 主要因?yàn)?， 當(dāng)前的即時(shí)配送行業(yè)仍是一個(gè)勞動(dòng)力密集產(chǎn)業(yè) ， 普遍呈現(xiàn)出高頻低價(jià)的趨勢(shì) 。
就連行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的美團(tuán) ， 2020年美團(tuán)餐飲外賣業(yè)務(wù)訂單數(shù)量達(dá)到101億單 ， 但經(jīng)營利潤率也僅為4.3% 。
并且這個(gè)盈利模型 ， 短時(shí)間內(nèi)很難轉(zhuǎn)正 ， 未來隨著用戶使用頻次的升高以及大數(shù)據(jù)調(diào)配資源的進(jìn)步 ， 才有可能實(shí)現(xiàn)盈利 。
但是即使不盈利 ， 即時(shí)配送依舊吸引了眾多巨頭的入駐 。 除了前文提到了美團(tuán)、餓了么、京東達(dá)達(dá)和順豐同城這幾個(gè)玩家之外 ， 還有阿里投資的點(diǎn)我達(dá)、閃送、UU跑腿、人人快送等等 。
原因很簡(jiǎn)單 ， 因?yàn)榧磿r(shí)配送的使用場(chǎng)景非常多樣 ， 幾乎可以覆蓋用戶的各方面需求 。 目前來看這個(gè)行業(yè)的戰(zhàn)略意義 ， 遠(yuǎn)高于它的盈利能力 。
艾瑞咨詢公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示 ， 國內(nèi)即時(shí)配送市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2024年的年訂單量將進(jìn)一步增至643億單 ， 5年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)32.3% ， 這樣的增長(zhǎng)速度 ， 在當(dāng)前電商版圖中絕對(duì)是頭部選手 。

并且隨著用戶消費(fèi)習(xí)慣的逐漸培養(yǎng) ， 即時(shí)配送市場(chǎng)已經(jīng)不局限于單純送外賣了 ， 到2019年時(shí) ， 餐飲外賣品類在整體中的占比就已經(jīng)降至70% 。
諸如新零售、商超和生鮮宅配、電商倉儲(chǔ)和落地配送等等 ， 都是即時(shí)配送的涉獵范圍 。
綜合來看 ， 即使短時(shí)間內(nèi)即時(shí)配送還無法實(shí)現(xiàn)盈利 ， 但是巨頭們的紛紛入局 ， 早已給市場(chǎng)帶來滾滾硝煙 。
作為其中的一份子 ， 達(dá)達(dá)的優(yōu)勢(shì)何在 ， 如何從中脫穎而出呢？

達(dá)達(dá)再造京東在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 ， 羊毛不一定出在羊身上 ， 有可能出在豬身上 ， 或者狗身上 。
對(duì)于達(dá)達(dá)集團(tuán)來說 ， 盈利也不一定要靠即時(shí)配送業(yè)務(wù) ， 由即時(shí)配送帶來的用戶近場(chǎng)零售需求 ， 以及多元化的配送服務(wù)需求 ， 或許能幫助京東創(chuàng)造更多收益 。
在一眾巨頭競(jìng)爭(zhēng)之中 ， 達(dá)達(dá)的優(yōu)勢(shì)也漸漸顯現(xiàn)出來 。 最關(guān)鍵的就是行業(yè)內(nèi)普遍的高人力成本問題 ， 這一點(diǎn)達(dá)達(dá)解決的還不錯(cuò) 。
達(dá)達(dá)集團(tuán)之前的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示 ， 在2017年至2020年 ， 騎手酬勞及激勵(lì)成本占收入的比重分別為99.82%、86.43%和72.27% ， 整體呈現(xiàn)收縮趨勢(shì) ， 相比順豐至今98%的人力成本 ， 達(dá)達(dá)集團(tuán)已經(jīng)做到很好的收縮 。
并且達(dá)達(dá)集團(tuán)的人均配送單量很高 ， 騎手的配送效率以及系統(tǒng)的資源調(diào)配 ， 都首屈一指 。
此前數(shù)據(jù)顯示 ， 達(dá)達(dá)平臺(tái)憑借70萬人的騎手?jǐn)?shù)量 ， 在2020年實(shí)現(xiàn)了11億單全年單量 。 截至2020年底 ， 達(dá)達(dá)業(yè)務(wù)就已覆蓋全國2700多個(gè)縣區(qū)市 ， 日單量峰值超千萬單 。

憑借著更少的騎手 ， 實(shí)現(xiàn)更多單量的快送 ， 不得不說 ， 達(dá)達(dá)的效率極高 。
并且在去年7月份 ， 達(dá)達(dá)推出“達(dá)達(dá)優(yōu)揀”系統(tǒng) ， 據(jù)官網(wǎng)介紹 ， 達(dá)達(dá)優(yōu)揀由眾包揀貨員為商超門店提供揀貨服務(wù) ， 服務(wù)于門店的訂單揀貨、商品打包、訂單交付等各類工作 ， 提升全渠道訂單揀貨效率 。
比如當(dāng)促銷或特殊天氣時(shí) ， 門店普遍存在繁忙時(shí)段訂單激增的問題 。 達(dá)達(dá)優(yōu)揀的“眾包揀貨”模式 ， 就能實(shí)現(xiàn)眾包揀貨作業(yè)、揀貨管理的數(shù)字化 ， 快速提高揀貨效率 。
再加上前文提到的與京東深度合作綁定的信息 ， 背靠著京東電商業(yè)務(wù)和近場(chǎng)零售業(yè)務(wù) ， 達(dá)達(dá)的配送業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng) 。
而去年雙十一推出的“小時(shí)購”目前與“京東自營”處于同等戰(zhàn)略高度 ， 京東期望借助其較為完善的供應(yīng)鏈能力 ， 實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng) 。

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