鈉電池被“爆吹”后，專家打臉：要向分析師訂購幾億支用用 _分析師

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來源：財通社
作者：王鑫
繼光伏行業(yè)“你算老幾”事件之后，日新月異的新能源革命又引起了產(chǎn)業(yè)研究人士與分析師之間的爭吵。
財通社獲取的幾張截圖顯示，吉林大學(xué)青島汽車研究院副院長顧國洪發(fā)朋友圈稱：全球量產(chǎn)鈉電池最早、價格最優(yōu)者是國泰君安證券公司，比磷酸鐵鋰便宜30%，向分析師訂購幾億支用用。

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顧國洪明顯是反諷，主要是對媒體報道的一篇文章中，提到國泰君安證券3月發(fā)布的研報指出“鈉離子電池成本比當(dāng)前主流的磷酸鐵鋰電池要低30%”這一結(jié)論不認同。
而早幾分鐘前，中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝同樣發(fā)朋友圈表示不認同國泰君安的研報觀點，“張口就來，不用調(diào)研么？哪家企業(yè)把鈉離子電池的成本做到了比磷酸鐵鋰電池成本低30%了？”

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或在更早之前，可能是國君電新分析師率先“引戰(zhàn)” ，指出吳輝的觀點容易踏空。

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對于這一輪PK ，有網(wǎng)友表示，“笑死了，分析師吹的太離譜，產(chǎn)業(yè)圈的看不下去了。”
那么， “鈉離子成本比磷酸鐵鋰電池低30%”這一結(jié)論到底真出自國泰君安研報還是媒體誤傳？到底是一種理論觀點還是已經(jīng)成為現(xiàn)實？
財通社搜索相關(guān)研報發(fā)現(xiàn)，國君電新龐鈞文等分析師寫了至少三篇以上有關(guān)鈉離子電池的深度報告。
在最新的《鈉電池：新的技術(shù)總是在質(zhì)疑聲中不斷成長》一文中，石巖、龐鈞文、牟俊宇三位署名分析師表示，我們在6月、10月連發(fā)三篇報告，從行業(yè)綜述、正極材料和負極材料給大家全面梳理鈉電行業(yè)的變化，最初我們提出鈉電材料成本能夠在鋰電基礎(chǔ)上下降30%，當(dāng)前時間點我們依然堅持這個觀點：目前層狀氧化物+硬碳主流鈉電產(chǎn)品能量密度在130-140wh/kg、3000次左右循環(huán)以及前期規(guī)模化量產(chǎn)后0.65元/wh的成本已經(jīng)能夠滿足下游在A00級電動車、電動兩輪車以及基站備用電源等領(lǐng)域的應(yīng)用需求。
三位分析師認為，2023年鈉離子電池一定會實現(xiàn)從0到1的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，考慮其與鋰電在工藝、設(shè)備端的兼容性，其復(fù)制上量的過程將是非常之快，重點關(guān)注鈉電電池端和硬碳負極行業(yè)變化。
不過，雖然國君電新團隊對鈉離子電池前景極為看好，但是反對的聲音亦十分強大。
除了顧國洪、吳輝兩位產(chǎn)業(yè)研究人士公開吐槽外，經(jīng)濟觀察報近期的報道《張小飛給鈉離子電池“潑了一瓢冷水”》（正是該報道引用了國泰君安3月的研報）也指出，在11月15日召開的2022高工鋰電年會上，高工鋰電董事長張小飛在開幕致辭中談及鈉離子電池時，給這一熱門概念“潑了一瓢冷水” 。

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張小飛直言，鈉電池相較于鋰電池尚不具備明顯的成本優(yōu)勢，“鈉離子電池的成本比磷酸鐵鋰（鋰電池）貴0.1元-0.2元/Wh（瓦時），且能量密度越高，成本增加越多，而低成本鈉離子電池，其性能（又）過低” 。
電池網(wǎng)日前的一篇報道呈現(xiàn)了吳輝更詳細的觀點，吳輝分析稱，從成本來看，2021年鈉電池實際生產(chǎn)成本約0.7元/Wh，甚至高于1元/Wh 。而當(dāng)前行業(yè)平均磷酸鐵鋰電池成本約0.51元/Wh左右，三元電池0.64元/Wh左右，而當(dāng)碳酸鋰價格漲到50萬元/噸時，相應(yīng)的磷酸鐵鋰電池和三元電池的成本都接近1元/Wh ，鈉離子電池現(xiàn)階段相對于鋰電池并沒有非常明顯的價格優(yōu)勢。