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在過去的2021年 , 不僅車企忙造車 , 諸如華為這般科技企業同樣忙著造車 , 僅僅一年時間 , 從極狐華為HI版 , 到賽力斯華為智選sf5 , 再到AITO問界M5 , 不僅有新車 , 還有新品牌 。
看起來 , 華為造車真像那么回事 。
這不 , 最近華為常務董事、消費者業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東就在微博上猛夸了AITO問界M5一番 。 他說 , AITO問界M5的續航能力真的很強 , 從安徽老家開回深圳單程1400公里 , 僅在高速公路服務站加了一點油就走完了全程 。 并夸贊問界M5的舒適性配置 , 座椅按摩、駕駛輔助等功能 , 大大緩解了長途的疲勞感 。
對此 , 小編不想多講 , 還是先聽聽網友們的觀點 。 有網友質疑華為造車道 , 電池是買的 , 電機是買的 , 電控是買的 , 所有東西都是七拼八湊來的 , 自己做個殼就叫造車?還有網友對續航問題發表觀點 , 按?界問?M5?方官?參數 , ?電純?續航150公里 , 油箱加?為滿??56?油升?? 。 ?承余?東?老從?家出發 , 先跑150公?把里?電跑完 , 剩余路程1250公里 , 油箱剩余56?汽升?油 , 按照華為塞力斯車主提供的百公里油耗7升 , 56升油能跑800公里 , 路程還剩450公里 , 此時需?加要?余總嘴里的“一點油”才能跑完剩余?程路?? , 同樣按照百公里7升?耗油?? , 450公?需里?要31.5升汽油 , 也就是說 , 余承東嘴里的“?點一?油”=31.5升 , 這還是最理想的狀態下 , 現實只多不少 。
【余承東|余承東微博一席話激起千層浪, 一點油1400公里續航有些不嚴謹】是的 , 正如某網友所講 , 一點油是幾克?
以前覺得華為挺踏實 , 現在看 , 都一樣 。 沒文化 , 真可怕 。 對于華為造車 , 小編沒意見 , 當然 , 有意見也得保留 。 唯一想說的是 , 華為的招牌是經受住市場考驗的 , 是咱們中國頂呱呱的民族品牌 。 所以 , 在造車這個事兒上 , 還是嚴謹一點比較好 , 畢竟 , 華為所謂的造車不過是跟車企在某些技術方面的合作而已 。 可千萬別因為合作這個事兒毀了自己的金字招牌 。 好了 , 最后問一下各位老鐵 , 對于華為余承東老總所講的一點油1400公里續航 , 您又是怎么看的呢?
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