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鋰價“退燒” 拐點到了？

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鋰價“退燒” 拐點到了？

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鋰價“退燒” 拐點到了？

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中國基金報采訪人員 文夕
碳酸鋰價格“退燒”了 。
據上海有色網最新報價顯示，國內電池級碳酸鋰12月19日跌3000元回落至55萬元/噸 ， 碳酸鋰價格已經連續7天下降，尤其在最近5天加速下跌，累計跌幅達到1.1萬元/噸 。電池級碳酸鋰價格當前距離60萬元/噸的峰值，已經回落接近10% 。
鋰價“退燒” 拐點到了？

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對于鋰價回落，市場紛紛猜測是否拐點將臨 。機構分析認為，近期價格下跌與下游有一定庫存相關 。而且市場預期明年一季度處于電動車銷售淡季 ， 下游整體采購熱情減弱 。但業內普遍認為，這并不意味著碳酸鋰價格拐點到來 。
下游電池廠短期盈利或修復
鋰價背后牽動龐大的新能源汽車和儲能行業 ， 今年內價格一路走高令下游苦不堪言，但近期出現反轉 。
12月19日，上海有色網的數據顯示，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產）19日跌3000元，重回55萬元/噸的關口，創逾1個月新低，連降7日，近5日累計跌1.1萬元，近30日累計跌1.15萬元 。另外 ， 氫氧化鋰（56.5% 電池級粗顆粒/國產）持平報55.0萬元/噸，近5日累計跌6500元 ， 近30日累計跌4000元 。
在今年10月底，電池級碳酸鋰價格曾沖破55萬元關口，隨后在11月中旬一度逼近60萬元/噸大關 。也就是說，碳酸鋰價格在55萬元這一關口上維持了近兩個月 ， 如今終于出現“退燒”跡象 。
“近期碳酸鋰價格回落 ， 對于企業長協價格肯定有影響，之前與下游企業簽訂的長協會根據市場價格變化而變動 ， ”國內一家頭部鋰鹽上市公司人士告訴采訪人員 。該人士認為，從短期看來，中游電池制造廠商會受益于上游碳酸鋰價格回落，盈利能力或有望修復 。
實際上，從中期看來，碳酸鋰價格具有對標參考價格 。12月15日，被視為“鋰價風向標”的澳洲鋰礦供應商Pilbara Minerals公告稱，其完成了第十二次精鋰礦拍賣，共出售了兩批貨物，合計10000干噸的鋰精礦，最終平均成交價為7552美元/干噸（SC5.5，黑德蘭港離岸價），按氧化鋰含量等比例調整并加上運費后價格為8299美元/噸（SC6.0，中國到岸價） 。
【鋰價“退燒” 拐點到了？】如果，按照碳酸鋰加工費2.5萬元/噸計算，折碳酸鋰成本為55.01萬元/噸（含增值稅） 。相較于11月16日拍賣成交價格測算的碳酸鋰成本（57.38萬元/噸）雖然環比有所下行，但仍在55萬元/噸的關口之上 。
業內分析認為，以此批鋰精礦為原料的碳酸鋰，預計將于2023年3月甚至更晚在市面上流通，此次鋰精礦拍賣價格將為后續鋰鹽價格走勢提供支撐 。
明年料仍處于緊平衡狀態
雖然近期碳酸鋰價格回調幅度將近10%，業內普遍認為當前仍難言“拐點” 。
國內某動力電池廠商人士告訴采訪人員，此前10月以來碳酸鋰價格上漲 ， 一方面源于電池廠商積極補充庫存，市場搶貨行為令供需短期失衡 ， 另一方面上游加工廠檢修情況頻現，加劇了市場供緊現象 。
而目前看來，上述兩大擾動因素均消失 。華西證券方面認為，近期電池級碳酸鋰價格出現下跌，主要系下游已經儲備一定庫存，而且2023年一季度明顯屬于電動車的銷售淡季，下游廠商整體采購熱情不高，處于觀望狀態 。
隆眾資訊鋰電池行業分析師曲音飛也認為，加上國補退坡后，市場對明年一季度的預期不是特別樂觀，鋰電產業鏈整體的買貨意向度轉弱，終端及中游正處于去庫存階段 。

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