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獨家丨富士康造車“三部曲”( 三 )

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最終 ， 富士康親身向市場進行澄清 。鴻海科技集團董事長劉揚偉向外界披露，富士康未來不會生產整車，也不會打造自己的電動汽車品牌，但將在2025年-2027年間，將為全球10%的電動車（約300萬輛）供應零部件或提供服務 。換言之，富士康想成為電動汽車界的代工廠 。
在電子消費品崛起的時代，富士康乘勢而上 ， 成為了全球工業領域的巨頭 。不過，近幾年的市場變局 ， 也在逼迫它轉型 。
經營數字顯示 ， 依賴代工手機的業務結構，不能支持富士康維持高速增長 。早在2019年和2020年，鴻海科技集團的年度營收按年同比增長率僅分別為0.82%和0.3% 。究其原因，該公司大部分營業收入均來源于3C電子（電腦、通訊、消費電子），受制于3C市場的增長“天花板” 。
眼下 ， 市場正在期待“造車”給富士康帶來收入和利潤的那一天 。

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