超120%！賈躍亭造車“續集”來了，法拉第未來有“救”了？ _蔚來

文章插圖

文章插圖
賈躍亭造車的故事總有續集，FF 91的量產總在延期。
1月18日，法拉第未來向市場拋出了一個重磅消息。該公司消息稱，已與中國黃岡市達成了不具約束力的合作框架協議，以推動公司中美雙主場的戰略落地。
根據雙方簽署的框架協議， “FF計劃，將其未來的FF中國總部遷至黃岡市，同時保留美國加州洛杉磯的全球總部。”

文章插圖

也就是說賈躍亭造車的故事又有了新續集，FF 91量產又有了新保證。
過去的幾年里，作為新能源汽車的老玩家，賈躍亭的法拉第未來一路坎坷，在其他造車新勢力均實現量產的大背景下，由于其創始人賈躍亭自身的原因，達拉第未來的首款旗艦車型FF 91的量產不斷被推遲。
這使得法拉第未來的先發優勢喪失殆盡。
在其“最后”的量產窗口期，法拉第未來中國總部在國內落地，也為FF 91落地增加了不少底氣。受此消息影響，法拉第未來的股價在十二個交易日內漲幅超過了120%，成為新能源汽車板塊一條靚麗的風景線。
實際上，本次利好消息之前，FF內部的斗爭剛剛結束。
在資金短缺的大背景下，FF91的量產時間被延遲至2023年一季度末，目前距離量產只剩下兩個月時間，時間相當緊迫，但相信法拉第未來此次應該有所準備。據悉，在2023年1月5日至8日美國內華達州拉斯維加斯舉行的CES上，法拉第未來在其展位上展出了FF 91 ，這是該公司時隔幾年后，重新參展該展會。

文章插圖

如果順利，FF 91將會在4月初下線。假如真的順利下線，那么賈躍亭大概率會徹底翻身。
為了彰顯信心，公司一眾高管還選擇了增持。根據法拉第未來公告顯示，1月4日，公司董事、高管Aydt Matthias、Han Yun、Mok Chui Tin、Rao Hong于2022年12月31日凈買入51.29萬股。
從當下的股價來看，這筆交易的市值約為16.41萬美元，約合人民幣112.2萬元，實際上并不算很多，但是不排除其高管未來繼續增持，這也是信心的體現。
實際上，不管怎樣留給賈躍亭的時間并沒有很多，除了行業競爭越來越白熱化，賈躍亭自身遺留的問題也還沒有完全處理完。
根據天眼查信息顯示，賈躍亭又多了一條限制消費令，申請人為河北紅土創業投資有限公司、深圳市創新投資集團有限公司、深圳市紅土信息創業投資有限公司、石家莊紅土冀深創業投資有限公司，關聯案件為合同糾紛。上述公司均為國內創投頭部機構深圳市創新投資集團成員。
據悉，該限制消費令關聯案件為合同糾紛。此前，賈躍亭及樂視控股（北京）有限公司已因此案被執行，執行標的約1.48億元。近日，該案件也被列為終本案件。也就是說，時隔了近兩年，賈躍亭再上了限制高消費的名單。