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深圳34 深圳12號地鐵線路規劃圖

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深圳34 深圳12號地鐵線路規劃圖

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（中國日報10月28日 北京電）2022年10月28日，深圳市地鐵14號線、11號線福崗段同步開通試運營與此同時 ， "深圳之眼"崗廈北樞紐、"鵬城之光"黃木崗樞紐、"灣區之舞"大運樞紐，這三座大規模、高標準城市交通樞紐也閃亮登場，正式開門迎客在深圳市委市政府領導下 ， 按照深圳市軌道辦和地鐵集團安排部署，中國鐵路設計集團有限公司高質量服務深圳建設中國特色社會主義先行示范區，打造地鐵行業標桿工程，積極為城市提供智慧地鐵、科技地鐵、綠色地鐵，彰顯創新之都的活力激情與嶄新面貌 ， 下面我們就來說一說關于深圳12號地鐵線路規劃圖?我們一起去了解并探討一下這個問題吧!
深圳34 深圳12號地鐵線路規劃圖

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深圳12號地鐵線路規劃圖
（中國日報10月28日 北京電）2022年10月28日 ， 深圳市地鐵14號線、11號線福崗段同步開通試運營 。與此同時，"深圳之眼"崗廈北樞紐、"鵬城之光"黃木崗樞紐、"灣區之舞"大運樞紐，這三座大規模、高標準城市交通樞紐也閃亮登場 ， 正式開門迎客 。在深圳市委市政府領導下，按照深圳市軌道辦和地鐵集團安排部署 ， 中國鐵路設計集團有限公司高質量服務深圳建設中國特色社會主義先行示范區，打造地鐵行業標桿工程，積極為城市提供智慧地鐵、科技地鐵、綠色地鐵 ， 彰顯創新之都的活力激情與嶄新面貌 。
交通先行 ， 推動區域協調發展
深圳地鐵14號線是深圳東部地區南北向交通走廊 ， 工程連接福田中心區、清水河、布吉、橫崗、龍崗大運新城、坪山中心區、坑梓、沙田等區域 ， 設計時速120km/h ， 線路長50.32km ， 設站18座（樞紐站3座，換乘站10座 ， 標準站5座），是聯系深圳中心區與東部組團的軌道交通快線 ， 是支撐深圳東部發展軸的軌道交通骨干線，是支持深圳東進戰略實施的重要交通保障 。
深圳地鐵11號線福田站至崗廈北站，線路全長1.6公里 。此次11號線終點由福田站延伸到崗廈北樞紐 ， 并與14號線在崗廈北樞紐同臺快速、便捷換乘，可實現深圳東部地區與福田區、南山區、寶安區和機場的快速聯通 ， 進一步完善深圳地鐵線網功能 。
深圳市作為粵港澳大灣區核心城市之一，于2016年實施東進戰略 。兩線三樞紐開通將進一步向東拓展經濟腹地，推動深惠一體化 ， 立足東部地區打造深圳經濟發展第三極，促進與兄弟城市共同繁榮 。
貫徹新發展理念，打造地鐵建設新標桿
中國鐵路設計集團有限公司副總工程師、深圳市勘察設計大師李愛東介紹："作為深圳兩線三樞紐的設計單位，中國鐵設設計團隊深入貫徹新發展理念，以'科技地鐵、美麗地鐵、平安地鐵'為設計目標，我們的初衷就是打造地鐵建設的新標桿 。"
——創新賦能，智慧標桿 。深圳地鐵14號線采用全自動運行系統，按GoA4級建設運營，實現超長線路全線一次性開通無人駕駛 。實現列車在控制中心統一控制下的高度智能運營，成為國內最高水平的全自動運行系統線路 。
通過BIM技術，構建三維立體的工程模型 ， 實現超前、直觀的工程建設方案 ， 提升了工程設計、施組、運維效率及質量，服務工程的全生命周期 。
列車配有軌面異物監測系統和隧道侵限檢測系統，通過傳感器探測、雷達探測、聲波探測和圖像處理技術，對行車區域實現全自動監控，確保了全自動運行下的行車安全 。

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