1. 首頁 > 生活百科 > >

深圳34 深圳12號地鐵線路規劃圖( 二 )

生活百科樞紐


14號線控制中心位于深圳軌道交通網絡運營控制中心NOCC，通過應用云計算技術和大數據的支撐實現行車調度、環境（防災）調度、電力調度、車輛維修調度以及乘客服務調度等地鐵智能運維功能 。腫瘤醫院站采用先隧后站的方式，首次在國內提出大盾構擴挖小盾構的全新工法建造地鐵車站，創新地鐵車站建造新方法 。
——協調發展，交通先行 。深圳"兩線三樞紐"同步開通 ， 實現龍崗30分鐘、坪山40分鐘抵達市中心，快速聯通周邊地區，推動東部地區的發展駛入快車道 。東部地區是深圳主要的制造業承載地，其中 ， 龍崗作為電子信息產業的主力軍，產業規模占全市總量的40%，坪山重點聚焦"創新藥、智能車、中國芯"三大主導產業，涌現了一批行業龍頭企業 ， 一直以來軌道交通發展緩慢，影響了區域發展 。項目的開通助力深圳搶抓粵港澳大灣區和中國特色社會主義先行示范區"雙區"重大歷史機遇，加快實現更平衡更充分的協調發展 ， 努力創建社會主義現代化強國的城市范例 。
——綠色溫馨，低碳環保 。設計突出"雙碳"目標，突出節能環保的理念，工廠加工 現場裝配式施工極大減少工程材料浪費；全線采用國內首個適用于城市軌道交通快線的WJ-14及配套減振扣件系統 。全線采用裝配式軌道結構，工廠化預制，現場機械化拼裝，也是國內首條一次性鋪設預應力軌道板最長的地鐵線路 ， 實現節能環保，降本增效 。
車輛段設計突出"花園城市"建設主題，以建筑為山，景觀為林，建設花園式車輛段，其綜合樓達到綠色建筑銀級標準；全線樞紐蓄冷項目建設，每年節省17.5%系統運行費用；站內搭建智能環控系統，與傳統空調系統相比，實現節能35%以上……
收集下沉廣場徑流雨水 ， 設置雨水回收利用系統 ， 經處理后供衛生間沖廁使用，充分踐行海綿城市的設計理念；因地制宜設置了光伏發電系統，節約城市用電，減少碳排放量和硫化物排放 。
全線標準站點統一設計風格 ， 模擬自然環境，柱體采用"樹干"造型，吊頂融入"綠葉"元素，突出全線"陽光 生長"的設計主題 ， 打造一個輕松活力、簡潔舒適的"地下生態綠廊" 。
——開放融合，站城一體 。以"站城一體化"規劃設計理念 ， 根據車站周邊地塊的現狀及遠期建設規劃，通過下沉廣場、通道等形式將車站與城市空間進行連通，實現地鐵與城市的融合 。
羅湖北站通過與周邊景觀一體化設計達到生態與城市的相互滲透，打造一個開放式的高品質都市休閑客廳 。石芽嶺站建設分層立體、橫向互聯互通的開放式立體城市空間系統，最大限度集約利用空間資源 ， 打造城市綜合體標桿 。四聯站結合站點與周圍住宅群進行綜合開發，依托良好的區位條件和發展優勢，建設城市綜合服務區 。
——共享便捷，服務城市 。車站兼顧市民過街需求，設置專用市政過街等設施，設置風雨連廊，將地鐵與城市其他交通方式相融合；充分利用地下停車場的地上空間，建設大型城市公園；包括三大樞紐和清水河、石芽嶺、四聯等多個站點設置大型的開放式下沉廣場，為市民提供更多的活動空間；與市政管廊共建長度43km，節約城市用地和建設成本 。
創新之都建設一流示范工程
——"深圳之眼"崗廈北樞紐 。
崗廈北樞紐位于福田區深南大道與彩田路交叉口，是軌道交通2號線、10號線、11號線、14號線四線換乘樞紐 。
將地下綜合交通樞紐的功能和城市公共空間融合共享，在深圳市中心區構建了首個獲正式批復的軌道交通地下空間商業規劃，同時將地面的開放、綠色、自然的元素全景引入地下，形成"地下城市公園" 。

相關經驗推薦