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奇瑞汽車的新款suv捷途x95上市了，你覺得這車如何？奇瑞全新B+級SUV捷途X95上市，該車會帶來怎樣的用戶體驗(yàn)？基礎(chǔ)參數(shù)：捷途X95車身尺寸為4875*1925*1780，軸距2855mm，整備質(zhì)量為1665KG（1.6T自動(dòng)版） 。尺寸等級達(dá)到了B+級標(biāo)準(zhǔn)，綜合整備質(zhì)量而言對于這臺車應(yīng)該最關(guān)心的是什么呢？
個(gè)人認(rèn)為應(yīng)讓X95參與碰撞測試，并且公布碰撞測試的成績！因?yàn)橐慌_接近中大型SUV標(biāo)準(zhǔn)的車，其整備質(zhì)量不足1.7噸令人難以理解 。輕量化的高強(qiáng)度材料成本非常之高 ， 參與驗(yàn)證過的普通強(qiáng)度（屈服強(qiáng)度600MPA左右）的輕量化鋁合金材料，其成本平均在4.5萬一噸左右；這一成本可以說低于30萬的中低端車都無法承受，別說這臺指導(dǎo)價(jià)僅為9.99-15.29萬的捷途X95了 。
那么這臺車是通過什么技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)比同級競品輕幾百公斤呢的呢？奇瑞汽車懸架異響、跑偏、車身生銹等問題是比較普遍出現(xiàn)的，對于制造平臺以及車身結(jié)構(gòu)用料本就會令人缺乏信心 。所以這臺輕輕的大車應(yīng)該拿出令人信服的碰撞測試成績，不論是CNCAP還是中保研的結(jié)果都可以，至少算給意向消費(fèi)者一顆定心丸 。
動(dòng)力傳動(dòng)-兩個(gè)版本，品質(zhì)如何自有公論1.5T小排量版本的指導(dǎo)價(jià)為9.99-12.49萬 ， 自動(dòng)版的起售價(jià)為12.29萬 。這么大的一臺SUV用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)的小馬拉大車，而使用的這臺小排量增壓機(jī)又是低燃效低熱效率的多點(diǎn)電噴低壓噴油技術(shù)，無法實(shí)現(xiàn)高效混合蒸發(fā)則無法實(shí)現(xiàn)大扭矩，所以這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩只有230N·m（1750-4000轉(zhuǎn)） 。如此之低的扭矩決定了1.5T-X95必然是小馬拉大車，體驗(yàn)會是動(dòng)力差油耗高，因?yàn)橄胍侠淼募铀袤w驗(yàn)則需要拉高轉(zhuǎn)速才能實(shí)現(xiàn)，只有馬力越大加速才能越快同時(shí)極速越高 。
【（扭矩×轉(zhuǎn)速÷9549）×1.36=米制馬力】，常數(shù)倍率不變且扭矩?。?參考公式只能以提升轉(zhuǎn)速提升馬力，高轉(zhuǎn)速會增加噴油量且會降低NVH表現(xiàn) ， 這臺發(fā)動(dòng)機(jī)用在X95上合格嗎？重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很差而變速箱更差，1.5T自動(dòng)版的變速箱還是格特拉克的六檔干式，自主品牌除了奇瑞上汽之流還有哪些車企用干式呢？
1.6T小排量版本的指導(dǎo)價(jià)為11.99-15.29萬，全系自動(dòng)擋 。上述1.5T版本是動(dòng)力與整備質(zhì)量嚴(yán)重的不匹配，1.6T直噴增壓機(jī)版本的不匹配只是沒有那么嚴(yán)重而已；該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力197PS ， 峰值扭矩290N·m（2000-4000轉(zhuǎn)），動(dòng)力儲備驅(qū)動(dòng)這臺B+級SUV體驗(yàn)不會太差，不過小馬拉大車還是會有高油耗 。且變速箱雖然升級為格特拉克的7擋濕式 ， 然而這臺機(jī)器的換擋邏輯以及真實(shí)傳動(dòng)效率都比較一般，要知道1560KG重的短軸星途TX百公里加速只是10秒 ， 試想這臺1665KG的“輕量化”X95會多弱吧 。
說明：車身尺寸≥4800*1850*1700的中型SUV，其發(fā)動(dòng)機(jī)理想排量應(yīng)該是≥2.0T/3.0L，馬力不應(yīng)低于200PS，最大扭矩應(yīng)在350~400N·m之間 ， 這種等級的動(dòng)力儲備才能帶來合格的動(dòng)力體驗(yàn)，并且能通過大扭矩實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大馬力（節(jié)油） 。與捷途X95同價(jià)位的同級SUV多為2.0T&6AT/8AT，沒有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的捷途X95不值一提 。最后謝謝邀請 ， 這就是事實(shí) 。
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插電混動(dòng)suv車推薦2022？1、途觀L新能源
對于途觀L新能源的車主來說，打動(dòng)他們選擇途觀L的理由遠(yuǎn)不止是一張綠牌，更多的是在多了一套插電混合系統(tǒng)后 ， 機(jī)動(dòng)性和乘坐舒適性都得到極大的提升 ， 單是駕駛層面的改觀換做是我，也足以勸動(dòng)我再多掏兩萬來選擇途觀L，更何況還能帶來6.0L/100km的油耗 。
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