對于社區O2O企業來說，找到適合自己企業發展和快速盈利模式才是當務之急 。讓社區化更接近場景化，搶占場景的入口來滿足客戶在社交圈的生活服務活動才能深入人心 。社區O2O任重道遠，究竟什么才是O2O的必由之路才是O2O企業應該強力思考的 。唯有能觸發改變用戶習慣的企業才能真正的長期發展下去 。讓我們拭目以待，一起關注社區O2O的變革發展 。
做好本地生活服務類o2o平臺，關鍵點有哪些？【o2o生活網，o2o生活服務】做過幾次的次創業 ， 有成功的經驗也有失敗的教訓，可以說經驗很豐富，所以對創業有非常獨到接地氣的一些見解，絕對干貨，我相信一般人是不會把這樣的東西寫出來的讓大家看的 。我知道很多人都想做類似的平臺，這類的平臺確實需求很大，前景也不錯，但是我要告訴你們這類的平臺推廣非常的難，沒有特別大的資本和一個小縣城都要堅持三年以上的這樣的想法最好不要做 。
這類的平臺都是解決一些生活的比較小的需求，比如電視機壞了需要通過你的平臺來找服務商，那么在沒有你這個平臺之前大家怎么解決這個需求？一廠家售后；二百度查詢；三58查詢；四門口路過；五熟人介紹.....也是就是說解決這個辦法的問題非常的多，而且都不用花一分錢，也不是特別的麻煩，那么憑什么要用別人用你的？其實滴滴也是這樣的商業模式 ， 所以他沒有辦法只有選擇補貼，但是打車是花錢的，通過補貼可以不花錢貨少花錢 ， 你的模式找信息本身就不花錢，你怎么辦？這是要解決的第一個問題，也是推廣最關鍵的問題 。這類的平臺遠遠就不如近段時間崛起的物流配貨平臺快遞物流第三方平臺—51快配app，看看在沒有51快配前怎么找車？一熟車 ， 二配貨站 。那么長途貨物司機天難地北的跑你在北京今天需要發貨但是熟車司機在海南，所以長途貨物熟車的可能性不大，配貨站都知道是需要信息費的，所以他一推出就受到貨主們的歡迎 。其次就是平臺需要全，在你的平臺上什么都能滿足 ， 美團，支付寶，58也都在做這樣的事 。第三就是使用起開得特別的方便簡單，人們對新東西的接受是非常慢的，不到萬不得已他們是不會下載新的軟件，如何設置一些他不得不下載的功能？比如發貨你找不到車你還真扛不過去，所以我們看到了有的貨主一天在平臺發五次訂單 。生活服務領域有這樣緊迫的需求嗎？如果有被你發現了那你的推廣就沒有問題了 。
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