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7月1日消息 , 據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道 , 記者結(jié)合各大車企的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù) , 統(tǒng)計(jì)了全球13家車企CEO在2021年的薪資情況 。 國(guó)產(chǎn)車企CEO的薪酬與海外車企CEO有非常顯著的差距 , 其中年薪最高的是特斯拉CEO馬斯克 , 年薪高達(dá)1575億元人民幣 , 相當(dāng)于一天能賺4.3億元 。
(圖源:特斯拉官方)
馬斯克之所以能拿到這么高的耐耐心 , 主要得益于2018年特斯拉授予他的股票期權(quán) 。 當(dāng)年特斯拉制定了一個(gè)方案 , 未來(lái)10年無(wú)需向馬斯克支付任何工資或現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì) 。 如果馬斯克能帶領(lǐng)特斯拉達(dá)到目標(biāo)市值和業(yè)績(jī)表現(xiàn) , 就能獲得780億美元的股票期權(quán) 。 結(jié)果很明顯 , 馬斯克達(dá)到了公司目標(biāo) , 也拿到了這份獎(jiǎng)勵(lì) 。
年薪排名第二的是Stellantis的CEO唐唯實(shí) , 年薪約為4.65億元 , 比馬斯克一天的工資多一點(diǎn) 。 通用和福特的CEO年薪分別為2億元、1.5億元 , 看起來(lái)很高 , 但和馬斯克也是完全沒法比 。
(圖源:第一財(cái)經(jīng))
【伊隆·馬斯克|日賺4個(gè)億!全球車企CEO年薪曝光:馬斯克比所有人加起來(lái)都多】從第五名的大眾CEO開始 , 年薪就不到一億元了 , 僅為7257萬(wàn)元 。 豐田章男排名第六 , 為3400萬(wàn)元 。 第七名到第十三名全部是國(guó)產(chǎn)車企的CEO , 比亞迪王傳福為579.8萬(wàn)元、長(zhǎng)城魏建軍為574.78萬(wàn)元、長(zhǎng)安朱華榮為247.48萬(wàn)元 。 造車新勢(shì)力這邊 , 理想CEO李想年薪為159.4萬(wàn)元 , 小鵬CEO何小鵬為135.2萬(wàn)元 。
不看不知道 , 一看真的嚇一跳 , 外國(guó)車企CEO的年薪是真的夸張 , 隨隨便便就是幾千萬(wàn)、上億的 。 國(guó)內(nèi)目前發(fā)展勢(shì)頭最猛的比亞迪 , 其CEO年薪也就500多萬(wàn) , 連馬斯克的零頭都不到 。 如果拿第一名和第十三名做對(duì)比 , 馬斯克的年薪大約是何小鵬的11.7萬(wàn)倍 。
(圖源:特斯拉官方)
特斯拉能成為全球市值最高的汽車品牌 , 與馬斯克絕對(duì)脫不開關(guān)系 。 馬斯克在互聯(lián)網(wǎng)上有著極高影響力 , 他的一句話或者一個(gè)舉動(dòng) , 就可能影響特斯拉股價(jià)的漲跌 。 同時(shí) , 隨著全球車企電動(dòng)化進(jìn)程的不斷推進(jìn) , 油價(jià)瘋狂上漲 , 特斯拉的銷量也在飛速攀升 , 同樣推動(dòng)著特斯拉股價(jià)的上漲 。
不過 , 特斯拉目前的處境也不樂觀 , 產(chǎn)能不足很多訂單都無(wú)法交付 , 限制了銷量的增長(zhǎng) 。 同時(shí) , 強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求 , 以及越發(fā)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) , 都給特斯拉帶來(lái)巨大壓力 。 馬斯克已經(jīng)一周左右沒有在推特上活躍了 , 看來(lái)有錢人也是有很多煩惱的 。
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