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UGC捧出了B站，卻救不活荔枝FM( 四 )


“熔財經”看到 ， 荔枝播客在國內的討論度要更高一些 ， 畢竟播客在去年火得一塌糊涂 。 荔枝入場算晚的 ， 賽道上已經是“神仙打架” ， 字節跳動、B站、酷我音樂等等都在做播客平臺 。 不過現在的播客在資本眼里還不夠吸金 ， 很多大廠更多地把播客作為一張跟風口的防守牌 ， 持續跟進的動作并不多 。
然而目前來看 ， 播客恰恰是荔枝最值得期待的一個產品 。
荔枝播客和其他家最大的不同 ， 便是更注重車載場景 ， 目前正與小鵬汽車、廣汽 ， 以及比亞迪等合作 ， 將荔枝的車載音頻產品接入它們的智能網聯系統 。 種種跡象表明 ， 車載市場開始成為在線音頻平臺的重點發力方向 ， 而車聯網也將成為音頻企業們的下一個角逐場 。
荔枝與播客在定位上的契合、工信部對智慧交通終端發展的支持 ， 都支撐了音頻在智能汽車上發展的可能性 。 而從資本市場的反應來看 ， 荔枝和理想達成車載音頻方面合作的消息 ， 曾終止了荔枝因財報造成的股價下跌 ， 在6月4日走出了12%的最高漲幅 。
投資者或許已經可以開始期待 ， 荔枝播客能有多大的想象空間 ， 又能把荔枝往名副其實的“音頻第一股”上面拽多遠 。
參考資料：
《砸1.2億營銷 ， 播客是荔枝的救命稻草嗎？》 ， 開菠蘿財經
《你聽 ， 這是不是一門好生意？》 ， 飛娛財經
《正視版權問題,B站需要學學Youtube》 ， 鈦媒體
*本文圖片均來源于網絡
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