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小米科技|大疆與Go Pro決裂背后的暴風雨( 二 )

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分道揚鑣然而 ， 時間來到 2015 年 ，GoPro 與大疆的關系突然發生變化 。 大疆創始人汪滔接受媒體采訪時表示 ，GoPro與大疆曾商議過共同推出一款無人機 ， 掛GoPro的牌子 ， GoPro提供銷售渠道和市場營銷 ， 大疆提供工程和技術支持 。

這本來是可能改寫無人機目前市場局面的一次合作 。 但GoPro自持實力雄厚、品牌市場影響力強 ， 而傲慢要求拿產品利潤的三分之二 ， 但大疆則堅持一人一半 ， 同時更是因為兩者公司的理念不同 ， 因此這項合作沒有繼續下去 ， 友誼的小船說翻就翻 。 而在合作“談崩”之后 ， 大疆則開始研發攝像系統 ， 而 GoPro 也宣布會在 2016 年推出無人機產品 。 做不成朋友 ， 就把對方干掉 ， 成為了如今大疆與 GoPro 的真實寫照 。
無人機的對決在執行力上 ， 大疆顯然更勝一籌 。 大疆很快就推出了禪思 X 系列相機 ， 并將其搭載于無人機身上 。 與之相比 ， 計劃2016年上半年推出無人機的 GoPro， 直到 9 月才推出了 Karma 無人機 ， 一款四旋翼折疊無人機 ， 同時相機可拆卸連接手柄成為一個帶穩定器的運動相機 。

Karma 無人機一經推出 ， 順帶將GoPro的股價也拉升了一波 ， 因此GoPro信心滿滿 ， 勢要從無人機市場的大蛋糕中切下一塊納入囊中 。
然而GoPro沒有高興多久 ， 同年10月份 ， 大疆新的無人機Mavic Pro——“御Pro”發布 。 Mavic Pro 同Karma一樣 ， 也是一款可折疊的四旋翼無人機 ， 但重量僅有743克 。

而且Mavic Pro 折疊后比Karma還要小 ， 同時Mavic Pro 的各項性能指標都在朝大疆Phantom4看齊 。 無論是飛行性能 ， 還是安全避障 ， 亦或是飛行控制、智能操作 ， 大疆Mavic Pro全面碾壓GoPro的 Karma 。 而在GoPro本身引以為豪的運動拍攝上 ， Mavic Pro 同樣不輸 。 價格方面反而比GoPro Karma 還便宜 。

憑借更為小巧的機身 ， 超級便攜的特點 ， 加上全面碾壓GoPro Karma的性能 ， Mavic Pro 一經上市 ， 就把GoPro Karma打得潰不成軍 ， 直接把GoPro擋在了無人機領域之外 。
崛起與衰落可以說 ， GoPro和大疆的那次合作失敗 ， 可以說是后面大疆逆流而上成就無人機霸主地位以及GoPro風光不再的分水嶺 。 2016年大疆市場份額不降反升達到驚人的90% ， 利潤是盆滿缽滿 。

然而GoPro 2016年度財報則不堪入目 ， 營收同期下滑47.4% ， 利潤同期下滑362% ， 不得不令人感慨GoPro的不作就不會死 。 GoPro Karma也只是苦苦堅持了不到兩年的時間 ， 最終退市 ， 而GoPro也放棄了無人機項目 。
而后 ， 大疆除了自身的無人機 ， 又把目光盯上了GoPro仍然牢牢把持的運動相機領域 ， 先后推出靈眸系列 ， 該系列包括了Action系列運動相機 ， 手持云臺以及Pocket系列口袋相機 ， 憑借其過硬的技術實力 ， 又狠狠的在GoPro的地盤上砍了一刀 。

時至今日 ， 大疆不僅限于無人機航拍 ， 而是將無人機技術應用到更多的行業領域中 ， 從無人機飛控系統到整體航拍方案 ， 從多軸云臺到高清圖傳 ， DJI大疆創新以“飛行影像系統”為核心發展方向 ， 其產品已被廣泛用于航拍、電影、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等領域 ， 并不斷地融入新的行業應用 。 以無人機為核心的大疆商業帝國越發強大 。 而形成鮮明對比的是GoPro的日漸衰落 。

雖然GoPro仍然是運動相機領域的佼佼者 ， 但隨著影像、防抖防潮等技術的日趨成熟 ， 眾多相類似的低價的替代品逐漸充斥市場 ， 讓GoPro本就狹窄的生存空間被進一步壓縮 。 近幾年GoPro的股價從將近100美元已經逐漸跌到了不到10美元 ， 這不是雪崩式的暴跌 ， 而是長期的“慢刀子割肉” ， 而且有一種無法逆轉的無力感 。

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