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試述市政工程各個階段的造價控制

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要害詞： 市政工程 各個階段 造價控制中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：
一、市政工程造價控制存在的問題
(1) 全面資本管理的觀看法尚未形成 ?，F在，敷衍造價管理的明白往往只停留在預結算上，致使工程造價管理缺乏全面而系統的定位，缺乏全歷程、 全方位、 動態的管理 。對工程造價的控制，主要偏重于事后核算，即對竣工決算舉行審核，對其他階段的控制顯得單薄 。但事實上前期階段的管理事情是很重要的 。
(2)設計管理制度不夠完善，限額設計未獲得全面推行 。據統計闡述，設計階段影響工程造價的大概性為 40%～70%，施工階段影響工程造價的大概性為 5%～25% 。在現行的管理體制下，設計事情沒有獲得應有的重視和看管，建造單元沒有采納應有的措施促使設計單元去全心設計和限額設計，沒有去優選設計方案 。不少設計單元管理體制不完善，片面追求設計的事情量和經濟效益，導致有些施工圖設計過于守舊 。比喻一個都會路網革新排水項目，通常接納的施工要領有開槽埋管施工和頂管施工，在設計時應當按照現場的路況、 土質環境，闡述這兩種施工要領的公正性，比力兩者的造價經濟性后再選用切合該工程的設計方案，而不得臆斷決定，造成不須要的損失 。
(3)施工階段設計變動隨意性大 。工程項目應該經由可行性研究和投資額度的審批步驟，其工程造價的控制應該按批準的投資額度，把工程建造實施中各階段的工程造價實際孕育發生額度控制在限額以內，強調全心準備、 科學公正地組織實施，嚴格地監控 。但許多建造單元急于項目的開工，又沒有做好須要的準備，對投資額度的要求、 修建尺度的駕馭、 設計深度的審查、 招標文件和承包條約的公正與完善程度沒有嚴格把關，造成邊施工邊變動，對施工中的工程想改就改，有的項目一改再改，對變動的須要性和公正性沒有看管，對更革新成的損失沒有相應的責任制約 。
(4)現場簽證問題多 。由于我國現在采納的是計量(監理)與評價(決算)分散的工程羈系模式，賣力決算審核事情的造價工程師施工時一般不到現場，決算審核時工程量的計算依據主要即是施工圖和監理簽證，這為施工要害(尤其是隱蔽工程)偷工減料供給了大概 ?，F場監理人員對造價管理和有關劃定掌握不夠，對不應該簽證的項目盲目簽證;有的簽證由施工單元填寫，監理人員不仔細核實就簽字蓋章;有的施工單元在簽證上巧揚名目，弄虛作假，以少報多，蒙哄欺騙，遇到問題不實時管理簽證，決算時搞突擊，相互扯皮推卸責任;有的施工單元為了中標，報價很低，為了保住本身的利潤對包干工程偷工減料，對非包干工程舉行大量的施工現場簽證 。施工現場的亂簽證，擾亂了修建市場正常秩序 。市政工程項目的建造，地下隱蔽工程較多,一個不切合現場實際的簽證往往對工程造價造成重大的損失 。
(5) 決算中高估冒算，虛報工程造價 。第一，巧揚名目，高套定額 。一是把定額中已綜合思量并包含在綜合單價里的內容單獨列項;二是把費率中包含的內容另外列項計算; 三是操作定額單價的換算抬高項目單價 。第二，虛設用度 。有的工程在實施歷程中沒有操作大型呆板和特種呆板，但竣工決算中到場許多呆板用度; 有些工程基本不需要搶時間進度，但竣工決算中卻到場了夜間施工增加費、 趕工措施費等 。第三，提高計費尺度，擴大取費領域 。
二、設計階段的造價控制
擬建項目一經決議操持，設計就成了工程建造和造價控制的要害，設計方案的優與劣都直接影響著工程造價和工期是非，特別是市政工程尤其重要 。所以我們應該以設計階段為重點舉行工程造價控制，而這種控制應接納技能與經濟相聯合的做法，并貫串于整個設計的各個階段，即從方案設計、 開端設計、 技能設計直至施工圖設計，為整個工程造價控制奠基牢固的基礎 。在這方面，應加大投入力度，全心設計，優化設計，淘汰設計變動，固執把事情重點主動轉移到設計階段上來，要抓住設計這個要害階段，未雨繾綣，以取得事半功倍的結果 。

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