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公路造價文件中的常見問題及預防對策

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要害詞】公路；體例；造價；問題；措施中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
恒久以來，公路施工單元往往對工程技能方案、方案設計質量、工程進度等問題較為重視，而對工程造價管理方面卻很少作為重點舉行思量 。許多工程管理人員經濟觀看法淡薄，往往認為“結構安全、技能可行、質量可靠，此工程就必將會大樂樂成” 。很少站在經濟角度去思量問題，這使得公路施工管理中“差、漏、錯、重”等現象頻頻孕育發生 。對其舉行闡述不難發明，給公路工程造價帶來影響的因素較多，主要會集在設計階段 。基于此，筆者對設計階段造價文件體例中發明的問題舉行闡述，并以此提出對應的管理措施 。
1 公路造價文件體例歷程中常見問題
1.1 施工歷程中材料單價體例問題
造價文件體例前，對施工歷程所需材料的基礎材料相識不夠充實（包含對材料品質的相識、材料產量的相識以及材料運距、運輸的條件等），除此之外，施工歷程中會每每涉及的地方性材料的價錢往往與項目實施期實際的環境存在必然的差異，使得工程最終造價不夠科學精確 。
其次，公路施工所涉及的燃油料以及各類鋼材的價錢不穩定，給公路造價預算體例事情的開展帶來了必然難度 。造價體例人員一旦未能實時相識行業價錢的厘革，很容易做墮落誤的判斷和闡述，導致材料價錢出現過高或過低現象，使得體例事情出現失準現象 。
1.2 公路量摘取及工程定額套用
1.2.1 公路路基工程
（1）公路路基土石方工程 。首先是工程施工呆板選型與公路品級、地形條件等存在必然差異，使得造價體例人員保有偏高的思想誤差，導致呆板功率選擇時會出現偏小等問題，在無形中增加了路基土石方工程的用度；除此之外，運輸定額程度也比力落后，通常公路造價在對運距凌駕3km以上的長距運輸舉行用度計算時，仍接納工程定額來對長距運輸的用度舉行計算，這樣一來，很容易造成工程單價體例事情出現畸高現象，與公路建造的實際相背離 。
（2）生物防護 。跟著對公路環保性、安全性及景觀性要求的不停升高，連年來公路設計中也不停加入了生物防護設計 。然而現在來看，國內各省份在這方面的增補定額還未完善，導致差別造價體例人員、設計單元體例出的工程單價也是五花八門，無法實現對單價的統一預設，甚至一些體例與工程建造實際孕育發生嚴重背離現象 。
1.2.2 路面工程
（1）路面下層及底下層的配合比調解與其基本要求不相符 。從當前工程項目來看，項目施工歷程中許多項目未能依照設計要求對其配合比舉行嚴格的調解，即便一些項目舉行了調解，也會出現這樣或那樣的調解錯誤 。如一些地域部門項目路面下層接納石灰、水泥、粉煤灰、碎石的比例接納3:2:18:77，部門體例事情人員在套用二灰碎石定額開展相應的用度計算時，在未對石灰材料用量舉行調解的環境下直接將水泥用量添加到定額中，這樣一來無形中增加了體例的用度，甚至會使下層用度計算孕育發生錯誤 。
（2）工程施工中混淆料運距的取用、拌和機生產能力的選用等均較為盲目 。公路項目施工中一些施工組織設計體例事情很容易與實際環境相背離，如部門施工項目未舉行科學公正的施工組織設計，拌和機選用以及設置等問題也僅憑以往履歷舉行造價體例 。造價人員在對公路施工項目的實際路基、地形等方面問題未舉行綜合思量時，很容易造成拌和機自身生產能力、設置的數量等方面與施工項目實際環境存在必然差異，進而造成公路工程路面工程造價的體例出現禁絕確現象 。

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