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公路工程施工階段造價控制管理技術措施

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要害詞】公路工程；施工管理；施工造價控制公路工程施工造價控制是整個工程造價控制管理的重要構成部門，也是工程實際施工管理中的重要內容 。施工造價控制管理質量程度的高低，不光會影響到公路工程項目的施工進度和施工程度，同時還會影響施工企業在開放性門路橋梁工程市場環境中的競爭力和施工經濟效益 。因此，采納切合完善的控制管理措施有效提高施工控制質量，在提高工程施工進度和建造質量的同時，也為施工企業在門路橋梁工程市場環境中具有較強競爭力和經濟效益奠基了夯實的基礎[1] 。
【公路工程施工階段造價控制管理技術措施】1 公路工程施工造價控制的原則
施工造價控制是指在公路工程項目建造施工歷程中，經由施工技能、施工工序工藝的經濟效益和應用結果舉行綜合比力闡述，把施工造價控制理念貫串滲透于工程項目施工建造管理各階級各要害中，對工程施工歷程中所耗損的原質料、施工呆板設備、用度等前進履態指導、看管、調治和控制，實時改正施工歷程中出現資本支出偏差內容，把工程施工建造各項用度有效控制在公正領域內，確保工程項目施工高質、優質、快速的建造成長 。施工企業在對公路工程項目施工造價控制時，應當嚴格節省、動態控制管理、以及全面控制管理等原則 。
1.1 造價控制節省原則
公路工程造價控制的主要目的，在于經由施工歷程中采納公正有效控制管理措施，著力淘汰施工歷程中無謂的人力、物力、財力等浪費，提高工程施工造價控制質量程度 。在施工造價控制歷程中，要從節省角度出發，經由施工方案、施工工藝、施工工序等優化革新，增強施工現場造價控制管理力度；加大施工浪費行為處罰力度，有效提高施工造價控制程度 。
1.2 動態控制管理原則
實行全階段、全歷程、全壽命周期的動態控制管理措施，對提高施工造價控制程度非常重要，同時也是提高施工企業整個項目工程施工建造經濟效益的重要技能措施 。在公路工程施工造價控制中，要強調項目施工歷程中的中間控制，即動態控制，要聯合現場實際施工環境，動態舉行實際資本與目標資本的比力闡述，并實時采納有針對性的技能措施舉行改正修正 。
1.3 全面控制管理原則
要在施工造價控制預測、計劃、控制、核算、闡述、資本決議操持等六個階段中，始終滲透貫徹實施目標造價控制管理原則，要實施全企業、全員、全歷程的動態造價控制管理，有效提高公路工程施工資本管理程度 。
2 公路工程施工造價控制管理現狀闡述
2.1 施工造價控制體系不完善范例
現在，我國許多公路工程施工企業，其在施工造價控制管理體系中嚴重缺乏完整的責任、權利、以及好處分別制度；沒有詳細的施工資本，從而導致施工資本大大增加 。在許多公路工程項目實際施工造價控制管理歷程中，項目司理直接賣力整個工程施工資本的控制管理，沒有建立獨立的造價控制機構，從而造成施工造價控制管理體系出現雜亂、職責分工不清楚等問題 。
2.2 公路工程施工造價控制管理意識較為單薄
在實際施工歷程中，部門施工技能管理人員，只思量到公路工程建造施工進度、施工質量、以及寧靜建造目標，嚴重輕忽了施工造價控制的重要性，進而在實際施工歷程中沒有詳細舉行施工方案、施工工藝、施工要領等內容的優化比力闡述，造成項目施工資本大幅度提高，直接影響到施工企業的經濟效益 。
2.3 公路工程施工造價控制管理目標設立不科學
部門公路工程施工企業，在實際施工歷程中，沒有有效協調處置處罰好施工質量、施工進度與造價控制間的關連，造成工程項目施工建造出現大量浪費，造成施工資本不公正量大大增加，低沉施工造價控制程度 。因此，公路工程施工單元在實際施工歷程中，必需要制定在與工程特性相匹配且在實際施工階段公正可行性基礎上的施工造價控制目標 。

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