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對高速公路機電工程造價控制的幾點想法

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要害詞：高速公路；機電工程；工程造價；中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
高速公路機電工程對我國現代化的推動作用十明白顯 ， 跟著我國交通基建事情的增強 ， 對公路機電工程質量的要求也越來越高 。高速公路機電工程是公路工程中的一個有機構成部門 ， 也是公路系統工程建造的重要構成部門 ， 其工程質量的優劣直接影響著工程的質量程度 。然而 ， 我國高速公路機電工程建造在設計及施工歷程中不停出現需要革新和范例的新內容 。
1高速公路機電工程外貌 高速公路機電工程一般由通信系統、收費系統、監控系統和供電、照明系統構成 。機電工程設備種類多、技能含量高、和其他工程界面交織龐大 ， 與相鄰路段聯網通信 ， 特別是省界收費站間的協調 ， 是機電工程建造管理者在饜足操作功效、控制工程資本、確保工程進度的前提下必需管理的問題 。高速公路機電工程通信系統是收費數據、監控數據、語音、收費監控圖像、交通監控圖像傳輸的平臺 。收費系統是收費政策的表現 ， 是全省聯網收費的基礎 。監控系統賣力路況信息、氣象信息、交通緊急事件的收集、整理、供給營運管理者 ， 并公布相應信息 ， 為司乘人員供給行車信息服務 ， 到達控制、引導交通流的目的 。供電、照明系統為機電工程運行供給動力 ， 為司乘人員行車安全供給收費廣場照明和隧道照明 。
2 機電工程造價管理存在的問題
(1)機電工程造價構成中材料和設備購置費所占比例很大 ， 通常在50%左右
(2)開端設計體例時間與機電工程實施期有3年左右的時間差 ， 機電工程設備和材料作為電子產物 ， 價錢下降很快 。如通信光纜 ， 現在單價僅相當于幾年前的50%左右 。
(3)同等性能機電工程設備由于品牌差別 ， 價錢差異很大 ， 開端設計通常選用入口品牌 。而在實施中 ， 部門國產物牌同樣可到達目的 。導致造價大幅度下降 ， 標底體例中 ， 業主傾向于接納知名產物 ， 而投標商則可選擇其他品牌 。這也導致了投標報價低于標底 。
(4)機電工程設備屬于高科技產物 ， 往往帶有技能操作的性質 。隨之也帶來了高額利潤 ， 其產物供給商的市場報價一般都有很大的折扣 。如通信系統互換機等設備 。實際條約價通常為市場報價的40%~50% ， 設計單元在體例設計概算時通常按市場報價計算 ， 導致造價程度偏高 。
(5)機電工程設備更新時間段快 ， 跌價也很快 。如計算機等產物 ， 其跌價時間段通常在2個月左右.投標單元在舉行投標報價時 ， 可以充實操作這一特點 。思量必然時期后的跌價因素 ， 提出有競爭力的報價 ， 而作為標底體例單元 ， 則難以采納相應措施 ， 導致標底偏高 。
3 增強對機電工程造價控制和管理的提倡
按照上面闡述的成果 ， 高速公路機電工程設計階段造價遠高于實際結算價錢 ， 實際上也可以明白為我們在設計階段基本不知道機電工程到底需要幾多投資 ， 以后對機電工程造價的控制和管理由于缺少科學公正的目標 ， 也難于采納有效的措施來舉行管理和看管 。因此 ， 必需采納措施 ， 增強對機電工程造價的控制和管理 。
(1 增強對機電工程設計的審查事情
【對高速公路機電工程造價控制的幾點想法】

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