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華為|華為不造車(chē)，卻造電池？華為的“布局”你不懂

特斯拉華為電池

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近年來(lái) ， 新能源汽車(chē)行業(yè)的勢(shì)頭水漲船高 ， 同時(shí)也帶動(dòng)了電池行業(yè)的發(fā)展 。 隨著寧德時(shí)代將鈉電池的舉高 ， 我們順藤摸瓜也發(fā)現(xiàn)了不少隱藏在背后的大佬們 。 其中就有最為出色的科技公司之一——華為 。 繼今年3月24日鋰電池企業(yè)衛(wèi)蘭發(fā)生工商變更后 ， 華為旗下的哈勃投資公司 ， 又再次向研發(fā)鈉電池的北京中科海納注入了血液 。 而頻繁不斷地動(dòng)作 ， 是否也是在預(yù)示著華為未來(lái)領(lǐng)域的發(fā)展方向？

華為為啥造電池【華為|華為不造車(chē)，卻造電池？華為的“布局”你不懂】汽車(chē)可謂是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈及其漫長(zhǎng)的行業(yè)了 。 當(dāng)然不僅僅我們?nèi)庋劭梢钥吹降囊粋€(gè)車(chē)架和四個(gè)轱轆 ， 其中包含的還有：車(chē)載芯片、車(chē)機(jī)智能系統(tǒng)、汽車(chē)云服務(wù)以及應(yīng)用服務(wù)等一系列衍生的產(chǎn)業(yè) 。 舉個(gè)例子 ， 在自動(dòng)駕駛上 ， 谷歌和百度已經(jīng)形成兩虎相爭(zhēng)的局面；而車(chē)載芯片上 ， 英特爾、高通、英偉達(dá)也是拼的頭破血流 ， 微軟則是占據(jù)的云端平臺(tái)的大部分地盤(pán) 。 面對(duì)各個(gè)科技巨頭的分割撕咬 ， 華為進(jìn)軍電池行業(yè)的舉動(dòng)就更像是被逼上梁山了 。

為啥不直接造車(chē)華為不止一次在公開(kāi)場(chǎng)合表明 ， 沒(méi)有造車(chē)的打算 。 甚至在之前的某次上海車(chē)展上 ， 華為輪班董事長(zhǎng)在追問(wèn)下 ， 還聲稱(chēng)要以“血書(shū)”為證 。 為啥華為不造車(chē)呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單 ， 作為造車(chē)行業(yè)的小白 ， 華為既沒(méi)有技術(shù)也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn) 。 與那些有著上百年經(jīng)驗(yàn)的造車(chē)廠(chǎng)商大鱷比起來(lái) ， 如果盲目出手 ， 一定會(huì)死的很難看 。 就連如今新能源汽車(chē)巨頭的特斯拉 ， 在造車(chē)上 ， 都是收獲了粗糙的車(chē)型以及工藝質(zhì)量的落后 。 另外 ， 拿自己的短處去和別人的長(zhǎng)處競(jìng)爭(zhēng) ， 任正非當(dāng)然也不會(huì)傻到這么去干 。

華為的野心雖然在造車(chē)方面我們不如別人 ， 但是我們當(dāng)然也有著自己的優(yōu)勢(shì) 。 全球領(lǐng)先的5G技術(shù)、芯片的算力以及在智能駕駛上投入的研發(fā)都已經(jīng)成為了我們進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的一張張王牌 。 其實(shí)早在十幾年前華為就開(kāi)始布局起了自己的汽車(chē)產(chǎn)業(yè) ， 2009華為開(kāi)啟了4G網(wǎng)絡(luò)車(chē)載模式的研發(fā)；2013年還正式成立“車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部”；直到2019年 ， 華為又正式制定了智能汽車(chē)解決方案 。 再到今年4月12日曝出的 ， 長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造的純電車(chē)品牌——長(zhǎng)安深藍(lán)的上線(xiàn) 。 都表現(xiàn)出了華為的目的不僅僅是進(jìn)入 ， 而是為了成為幕后的領(lǐng)導(dǎo) 。

不是敵人就是朋友華為在汽車(chē)行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的布局和研發(fā)出來(lái)的成果 ， 其最終目的或許都是為了服務(wù)于車(chē)企 。 而正是因?yàn)槿A為的不造車(chē) ， 才使得當(dāng)初可能都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè)們 ， 如今都轉(zhuǎn)變成了自己的客戶(hù) 。 除此之外 ， 華為還聯(lián)合長(zhǎng)城、上汽比亞迪等18家車(chē)企成立“5G汽車(chē)生態(tài)圈” ， 旨在加速5G汽車(chē)的發(fā)展 。 不僅打響了自己的名號(hào) ， 也使得自己的技術(shù)真正滲透到了車(chē)企中去 。 不得不說(shuō) ， 華為這招聲東擊西的戰(zhàn)略真是叫人嘆為觀(guān)止 。

智能化才是未來(lái)作為如今新能源汽車(chē)大佬的特斯拉 ， 它的自動(dòng)駕駛、智能汽車(chē)更是為大眾們展示出了未來(lái)汽車(chē)

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