特斯拉是什么車 _特斯拉

特斯拉是什么車

Make Earth Green Again.

當新能源車技術發(fā)展了 20 年，純電車終于被人們接受的時候，曾經行業(yè)的絕對領頭羊特斯拉，早已不是「一個人在戰(zhàn)斗」。
事實上，面對一波波的造車新勢力，以及像比亞迪這樣強勁對手的崛起，特斯拉的神圣光環(huán)似乎已經逐漸減弱。
3 月 1 日，北京時間 5 點， 2023 年特斯拉投資者日活動上，創(chuàng)始人伊隆·馬斯克揭開了「宏圖計劃」的第三篇章，再次重申特斯拉「能源公司」的本質。
在三個小時的活動里，馬斯克表示，特斯拉目標是在 2050 年前實現能源 100% 可持續(xù) ，而要達成這一目標，可能需要 10% 的全球 GDP ，即 10 萬億美元，同時特斯拉車隊可能要賣到驚人的 8500 萬臺。
「這一天不只是為了特斯拉的投資者，而是任何投資于地球的人」，馬斯克在活動上說道。
對此，資本市場似乎并不買賬。特斯拉的股票在當天收盤時下跌 1.4% ，隨著投資者日活動的進行，特斯拉股價反而加速走低，盤后交易下跌了 5% 左右。
特斯拉的第三代「宏圖」，馬斯克的「純綠野心」，究竟如何實現？帶來的影響又是怎樣的？

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2050 ，石油出局

馬斯克不是一個普通的企業(yè)家，他和他領導的公司是受使命所驅動的，致力于結束世界對化石能源的依賴，乃至讓人類殖民火星。
從去年 3 月，馬斯克就宣布，正在制定特斯拉「宏圖第三篇章」，并透露第三篇章的重點戰(zhàn)略是將公司「規(guī)模」擴大到「極致」。今年 2 月初，馬斯克又在社交媒體造勢，預告特斯拉宏圖第三篇章將是一條通向「完全可再生能源未來」之路。

實現可持續(xù)能源經濟的所需要素 | 特斯拉

根據特斯拉團隊計算，為了實現完全可持續(xù)能源經濟，不僅需要 240TWh 的能源存儲、30TW 可再生電力，還需要 10 萬億美元制造投資，相當于 2022 年全球 GDP 的 10% 。
可能很多人認為，動力電池原材料會是制約計劃實施的關鍵因素。但在活動現場，馬斯克重申了他之前關于鋰的立場，認為鋰礦并不是電動車的限制因素，鋰的精煉是才是。
據了解，特斯拉在內華達州電池工廠擴建，德州鋰精煉廠已開始動工，將于今年年底開始試運行精煉鋰。目標是在 12 個月內開始生產，將鋰精煉成電池級鋰化學品。
相比鋰，鎳可能是更難解決的問題。如果要實現用可持續(xù)能源替代化石能源，可能需要已知鎳儲量的 30% 。不過，過去幾年，鎳的探明儲量一直在增長，這些也不會制約整個行業(yè)的發(fā)展。

文章插圖
從電網、電車再到電動飛機，秘密宏圖第三篇章涉及的五大方面 | 特斯拉

在今年的投資者日活動活動中，馬斯克公布了向完全可持續(xù)能源邁進涉及的五大方面，包括全面轉向電動車，在家用、商用和工業(yè)領域使用熱泵，在工業(yè)領域使用高溫儲能及綠色氫能，在飛機和船舶上應用可持續(xù)能源，以及用可再生能源驅動現有電網。