飛機起飛發生巨響緊急中止！為何起飛3分鐘，落地前8分鐘最危險？ _空難

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6月9日下午，由麗江飛往廣州的一架航班，在起飛時發生故障，導致起飛緊急中止，直到7個多小時后才再度起飛。
關于航班延誤原因，機場工作人員表示是機械故障，航空公司表示天氣原因。

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此次航班并未出現人員傷亡，飛機也沒大礙，只是這段時間以來，陸續發生多起空難事故，讓人們對飛機的異常情況格外關注。
此次航班是在起飛階段發生故障，而起飛階段的3分鐘和落地前8分鐘，被民航人稱為“黑暗11分鐘” 。

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當你聽到“旅客朋友們，您乘坐的航班馬上起飛了”、“旅客朋友們，您乘坐的航班馬上落地了”時，你就要明白，你正在經歷飛機出現突發狀況可能性最大的時刻，事故概率高達68.3%，80%的空難都發生在這兩個時間段。
比如：1996年環球航空TWA800號航班在起飛后出現意外，導致飛機解體，機上230人全部遇難。
那么問題來了，為何這兩個時間段是最危險的時間，在這個時間段發生空難，我們身為普通人該如何保護自己？

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黑色11分鐘
黑色11分鐘之所以事故頻發，是因為此時的飛機飛行高度較低，位于0-3000米的高空，這個空間段正是對流層最稠密的地方，也是大氣條件最不穩定的地方，當地面上出現強烈的下沉氣流，瞬時大風，雷電冰雹等天氣時，都會影響到飛機的正常運行。

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比如：1977年4月，美國南方航空242航班搭載著81名乘客和4名機組人員從亨茨維爾起飛。
結果剛起飛不久就遭遇風暴，雖然雷達和塔臺提醒他們將遭遇風暴，但是飛機雷達顯示風暴結構內有個空白的區域，根據以往經驗，這個空白的區域就是天氣比較緩和的地方，所以機組人員將飛機開往空白區域。

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只是當時的雷達裝置有一個缺陷，導致他們收到了錯誤的消息，他們認為空白區域是最安全的地方，但恰恰是風暴結構最結實的地方。
空白區域內暴雨，冰雹交加，猶如棒球大小的冰雹密密麻麻地砸在了飛機上，導致飛機擋風玻璃破碎，飛機失壓。還導致了飛機失去動力36秒，以及與塔臺失去聯絡。
重新恢復動力以及與塔臺的聯系后，飛機原計劃要上升到高空，進入暴雨云的上方躲避暴雨，但是兩個引擎先后失去動力，飛機快速下降。
因為沒有動力無法繼續前行，飛機只好在公路上進行迫降，但在迫降過程中撞上路邊樹木和加油站，引發爆炸，造成了機上63人遇難，地面9人喪生。