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另外 ， 在黑色11分鐘內，飛機遇到鳥兒的概率也非常大，比如：薩利機長 。
薩利機長在一次常規任務中 ， 駕駛著飛機剛剛起飛兩分鐘左右，與一群正在遷徙的加拿大黑雁相撞 。
【飛機起飛發生巨響緊急中止！為何起飛3分鐘，落地前8分鐘最危險？】由于大雁的撞擊，飛機上兩個引擎相繼出現故障，并且其中一個已經著火燃燒了起來 。
失去動力之后，薩利機長駕駛著飛機決定立即返航 ， 但是因為飛機的高度不夠，再加上下降速率無法返回機?。?薩利機長決定避開人煙稠密地區，冒險讓飛機緊急迫降在紐約市的哈德遜河上 。
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由于機長豐富的操作經驗和果斷的判斷，最終機上所有人員全部生還，飛機也保持地大致完整 ， 創造了民航史上的奇跡，后來還被改編成了電影《薩利機長》 。
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另外一個原因是，在黑暗11分鐘內，飛機的飛行高度不夠高，當飛機出現事故后，留給飛行員挽救的時間并不多，無法有充足的準備 。
在巡航高度就不同，巡航高度內生物稀少 ， 與鳥兒相撞的可能性幾乎為0，而且飛機飛行高度足夠高 ， 即便出現什么意外，飛機也能夠依靠滑翔而爭取一定的時間 ， 以便讓飛行員有充足的時間挽回飛機 。
比如：今年5月份，印度香料航工公司一架波音737-800在降落的過程中發生嚴重顛簸，好在當時飛機的飛行高度足夠高，飛機在經歷繼續下降后，又被飛行員拉回了上空 ， 最后成功迫降 。
雖然有人在急速下降過程中，因沒有佩戴安全帶而被甩到艙內而受傷，但是并沒有人有生命危險 。
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黑色11分鐘自救成功率較高
盡管黑色11分鐘內 ， 飛機出事的可能性較高，但是此時出現意外，依靠正確的自救措施，乘客存活下去的概率也較高 。
首先是在起飛和降落階段時，一定不要戴耳機或者玩電子設備，并注意聽機艙內的語音提示 。
研究證明，在遭遇危險時，如果人們正在玩手機或者聽音樂，反應時間會比往年慢幾秒，而在事故之中，有時幾秒的差距就能讓人喪命 。
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其次是一定要緊緊系好安全帶，印度航空出現急速下墜過程中，有不少沒有系安全帶的乘客被甩到艙內天花板上受傷，而緊緊系住安全帶的乘客受傷概率要小得多，傷情也沒那么嚴重 。
還有 ， 飛機在遭遇事故時，氧氣面罩會脫落 ， 此時一定要盡快戴上氧氣面罩，如果有小孩子的話，一定要先給自己戴好氧氣面罩，再給小孩子戴上 ， 以免自己因缺氧而昏迷，此時小孩子更加危險 。
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飛機上沒有降落傘，無論如何也不要想著跳傘求生 。更加重要的是 ， 飛機迫降之后，有序離開座位，如果出現火災等情況時，一定要打開緊急出口艙門 ， 快速通過，不要攜帶行李 。
2019年俄羅斯一架航班因為突發故障而折返，在緊急降落時著火 。然而乘客在逃生的過程中 ， 一名乘客執意要拿行李，導致這些人堵在過道上，以至于飛機后艙的乘客根本逃不出去，造成了41人死亡，其中那位執意拿箱子的乘客逃生后，他后排的乘客僅有3人逃出生天 。
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