由于采礦被視為改變第三世界經濟現狀的巨大機會,礦產國一些地方官員更關心采礦業的經濟潛力,而非環境風險 。
TIME于今年7月指出,在過去三十年中 , 北美、歐洲和亞洲的礦業公司紛紛涌入橫跨阿根廷、智利、玻利維亞和秘魯部分地區的安第斯高地,以開采其豐富的銅、鋅、銀和鋰礦藏 。自1990年代以來,智利北部鋰礦開采項目將水從鹽湖中抽出,盡管對含水層的影響暫無確切定論 , 但是當地法院和社區表示,采礦對整個土著村莊的未來產生威脅 。
在剛果民主共和國,鈷礦危險的勞動條件導致人權活動家將該資源稱為“血鈷” 。與之類似的是,智利非政府組織將受銅礦和鋰礦開采破壞的地區稱為“犧牲區” 。
這解釋了為什么在BNEF公布的2027年鋰離子電池供應鏈排名中,南美洲國家降幅最大 。2022年,鑒于其龐大的鋰儲量,巴西、玻利維亞仍在該領域享有強大地位 , 然而表現不足的ESG排名使二者在排名中分別跌至第21位以及荒誕的倒數第一 。
大多數資源豐富的礦產國普遍缺乏國內電池制造能力和電動汽車需求 。一些聲音甚至認為,旨在服務于富裕國家市場的礦物開采是一場具有新殖民主義色彩的綠色革命 。不過,印度尼西亞、智利、南非和剛果民主共和國等國家正在試圖利用其原材料競爭力作為優勢,吸引整個供應鏈的下游投資,以扭轉這一局面 。
鋰歐佩克:綠色礦物是21世紀的石油武器?
與將鋰礦開采解讀為“披著綠色革命外衣的新殖民主義”的解讀不同,鋰歐佩克常被冠以一場潛在的資源民族主義的稱號 。
盡管鋰已經為人所知將近兩個世紀——Johann August Arfvedson于1817年-1818年之交在分析礦物時首次檢測到其存在,但是如上所述,能源革命使得鋰突然變得像黃金一樣珍貴,其在地殼內的非均勻分布更是在多年前便引發市場關于安第斯南美國家可能即將成為“新中東”的猜想 。
巴西媒體近日刊文援引阿根廷外交部消息稱,鋰三角國家將成立聯盟 , 以通過價格協議共同控制鋰礦產量及價格 。三國已經開啟文件草擬,旨在建立Lithium OPEC , 暫譯為“鋰佩克” 。據悉,三者共占世界已探明鋰儲量的約56%,其中 , 阿根廷和智利的鋰產量約占全球產量的32% 。此外,該聯盟未來不排除吸納澳大利亞的可能性 。
同時,在鎳礦、鈷礦需求高漲的背景下 , 印度尼西亞正在考慮建立“電池金屬卡特爾” 。
對于資源外交的興起,Finantical Times認為 , 產業聯盟是礦產國憑借資源杠桿最大化本國經濟外交優勢的有效方式 。
不過,該趨勢引發了這樣一種擔憂——Geopolitica指出,一些分析人士認為,如果美國和歐盟支持拉美國家成為鋰電池、而非鋰礦的主要供應國,那么總有一天中國將失去其在全球鋰供應鏈中的主導地位 。
本文作者認為,由于資源民族主義興起的成本最終將通過商品被轉移至消費者,盡管關鍵礦產價格飆升使得電池價格降速趨緩,甚至首先出現上漲,但是正如元氣資本此前所述,能源轉型最初源自經濟性 , 其目標實現進程可能也與經濟性息息相關 。這意味著,電動汽車與燃油汽車仍然存在競爭關系 , 而綠色礦物價格與碳氫化合物價格互相制約——更廉價的電池是世界實現從燃油汽車轉向新能源汽車的關鍵 。

文章插圖
電動汽車銷量增長使得規模經濟得以實現,加之新電池化學能量密度的提升 , 電池價格持續下降;由于原材料和零部件成本上漲,電池價格或自2010年以來出現首次上漲(來源:Bloomberg NEF)
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