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兩萬億巨頭扛不住了！( 二 )

生活百科燃油車


2023 年起新能源汽車補貼會完全退出，但是，我們判斷現階段中國市場上車企競爭壓力大，激烈競爭下多數車企對于漲價持謹慎態度，或將盡可能保持售價不變，維護消費者的購車熱情，中國市場新能源汽車銷售火爆仍然有望延續 。
申港證券判斷，補貼退出，意味著新能源汽車產業慢慢走向成熟，逐漸從政策驅動轉向市場驅動，與市場主流的傳統燃油車展開正面競爭，新能源車企將進入新一輪優勝劣汰階段 。
【兩萬億巨頭扛不住了！】可見，機構在大方向上還是相對新能源車的投資價值，不過不得不承認的是，隨著電動汽車產業進入紅海激烈競爭，特斯拉的稀缺性品質正在逐漸消失 。如在電池續航、車輛安全、智能駕駛等方面的比拼中，優勢都不再明顯 。因此，2023年，新能源車板塊大概率是分化的一年 。
或許只有潮水退去，才能看出誰在“裸泳” 。
03
百億私募盯上這些板塊！
在新能源車行業競爭格局愈發分化的時代下，2023年，還有哪些不錯的投資機會呢？不少私募大佬紛紛，表達了其對于后市的看法 。
林園投資董事長林園近日在路演中表示，他判斷現在處于牛市初期，未來不明朗的風險不會影響他在2023年的投資決策，對于2023年他是比較樂觀的 。
林園表示，過去三年，股市中受疫情影響大的板塊是他2023年的投資方向 。他表示目前重點關注老齡化相關賽道 ， 如“三大病”預防和治療等，白酒行業、眼科牙科和創新藥的前景都很廣闊 。此外他還提到地產板塊經過過去12個月甚至更長時間的深度調整 ， 目前處于進場的好時機 。
慎知資產創始人余海豐近日表示，2023年明顯比較樂觀 ， 同時也更愿意去進攻，看好的行業包括消費、醫療、計算機、物聯網、能源，主要的倉位在這幾個行業上 。他還表示，儲能是一個放大版的光伏，增速會比光伏更快，但單位利潤大概率被市場高估了 。
對于汽車和地產行業 ， 余海豐表示，整個汽車的故事并沒有講完，新能源汽車是中國汽車行業第一次以領跑者的姿勢走在世界前列，不管是中國還是全球的市場份額都還有很大空間 。物業公司則與地產龍頭掛鉤，只要地產公司能活下來 ， 地產公司的物業公司就應該被看好 。目前地產處在底部，可能會慢慢往上走 。
總體來看 ， 私募大佬們對于2023年的市場判斷是比較樂觀的，認為2023年是一個重要“拐點”，對于市場沒準能夠看得更積極一些 。

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