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馬斯克的最愛，被人折騰黃了

太陽能生活百科


馬斯克的最愛，被人折騰黃了

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出品 | 虎嗅汽車組
作者 | 王笑漁
頭圖 |The Tech of Tech
太陽能 ， 是埃隆·馬斯克的最愛 。
如果不是太陽能、風能等清潔能源的補充，電動汽車仍然需要間接地消耗化石燃料 。所以 ， 在特斯拉的宏偉計劃（MasterPlan）第一部和第二部中都提到了太陽能 。而在今年2月1日，馬斯克在微博上還寫到：“風能、太陽能與電池相結合，將為地球解決可持續能源問題 ?！?br /> 聽完馬斯克的這番言論 ， 有特斯拉車主立馬就行動了起來 。
比如油管博主ItsYeBoi，就在特斯拉車后拉了八塊太陽能電池板 。而根據他的計算 ， 至少需要10天才能把特斯拉Model 3給充滿電 。
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錄視頻、博取流量就算了，國外居然還真有初創公司，輕信了馬斯克描繪的宏偉藍圖，走上了太陽能汽車的這條不歸路 。在摸索了六年之后，最近他們官宣了破產 。
總部位于荷蘭的太陽能汽車公司Lightyear（以下我們就稱之為“光年汽車”），在當地時間2023年1月23日宣布 ， 負責首款產品Lightyear 0 太陽能汽車生產的Atlas Technologies公司申請破產 。并且，目前該請求已經得到了法院的批準，法院正式宣布了Atlas Technologies破產 。
在裁員620人之后，Lightyear 0成為太陽能汽車探索之路上的先烈 。
理論上 ， 將取之不盡用之不竭的太陽能，轉化為電能來驅動電動汽車，聽起來似乎符合邏輯 。但事實上，一輛普通的汽車上沒有足夠的表面積來安裝足夠的太陽能電池 ， 而且電池加太陽能板的成本頗高，這使得太陽能汽車的量產難度 ， 僅次于賈躍亭的FF 91 。
太陽是免費的 ， 太陽能車卻要上百萬
Lex Hoefsloot （萊克斯·霍夫斯洛特）在12歲時，在雜志上讀到有關氣候變化的文章，他說：“我真的不明白為什么沒有人對此采取任何行動 。能有多難？”

長大后，他意識到問題比他最初想象的要復雜，但霍夫斯洛特并沒有袖手旁觀 。在荷蘭埃因霍溫科技大學就讀期間，他成為太陽能團隊的隊長，隨后開啟了追逐太陽的道路 。2015年，霍夫斯洛特和團隊研制出第二代太陽能汽車“Stella Lux”，并世界太陽能挑戰賽上衛冕冠軍 。
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Stella Lux
當時，這款Stella Lux太陽能汽車的最高時速能達到126千米/小時，在電池滿電并加上太陽能電池的情況下，最大續航里程可以達到1000km 。由此霍夫斯洛特就開始了創業造車之路 。2016年注冊公司，2019年推出原型車，2020年上路測試，幾乎每一個步驟都踩在了點上 。
但唯獨在量產前，倒下了 。
在2022年6月，光年汽車正式發布量產車型Lightyear 0，其售價高達250,000歐元 ， 折合人民幣約為180萬元——這一價格遠超市面上所有的純電動車 ， 差不多能買兩臺新款Model S 。
單看基礎參數，Lightyear 0這款太陽能汽車的產品力并不弱 。一個60千瓦時的電池組提供了625公里（WLTP標準）的續航 。采用四輪轂電機，提供1,720Nm峰值扭矩，130千瓦峰值功率 。風阻系數低至0.175 ， 總重量僅為1,575公斤 。以100公里/小時進行高速巡航，能耗低至為10.5kWh/100km 。

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