【金毛尷尬期都很瘦嗎】

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一天兩班倒,上得了繞城高速,下得了犄角小道,日均行駛幾百里,還偏偏能幾十萬公里無大修?不愧是你!出租車 。
再回頭看看自己,機油得選進口貨,打蠟車衣少不了,但過個減速帶就心塞,故障燈一亮就頭疼,同樣是車,怎么差距就能這么大?

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其實吧,出租車之所以能成為隱藏掃地僧,一是硬件夠硬,二是開得夠多 。
硬件夠“硬”,才耐用看車耐不耐用,得先看品牌,再看配置 。常見的出租車無非就是:伊蘭特、卡羅拉、桑塔納和愛麗舍這類 , 便宜又經典,皮實又耐用 。
搭配上手動擋和1.5、1.6排量的自吸發動機,少了動力不要緊,油耗低了就是賺 。而且手動擋變速箱技術足夠成熟,自吸發動機足夠耐用,維修成本也更低 。

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這類車還是知名“高科技絕緣體”,無論是新鮮出爐的新技術,還是升級款的電子系統,通通沒機會搭載 , 只能抱緊那套老舊技術不撒手 。但經過時間證明的就是靠譜的,十年如一日的穩定性也就這么誕生了 。
在車內配置上,樸樸素素丐版車,還要什么高端配置?有什么就用什么吧,反正配置足夠少,想出點故障也沒那條件啊 。

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開得夠多,磨合好硬件到位了,操作也得跟上 。比起每天代代步,一早一晚冷啟動的家用車,出租車幾乎是24小時不停運轉,就算偶爾歇一腳,發動機也還來不及冷卻就得再次開工 。比起冷啟動來,熱啟動對發動機的損傷更?。悴考ニ鷚采俚枚?。
更何況出租車司機每天和車打交道,車技高,熟悉車 , 有點小故障動動手就能解決,不會把小病拖成大毛病 。

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出租車還都是營運車輛 , 小修保養更頻繁,機油也換得更勤 。加上行駛里程太多 , 幾年就能開個幾十上百公里,等到車子該去報廢了,一些易老化的橡膠、塑料配件說不定都還正值“當打之年”呢 。

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總之 , 出租車司機藝高人膽大,車子就是工具 , 只能還能動就是好車 。但家用車除了代步,還是家里的貴重大件,不說當祖宗供著 , 但勤維護不僅用著更爽,賣車時也能更保值 。
何況 , 出租車看里程,家用車看時長,操作得當保養得好 , 開個五六年無大修也是輕輕松松,畢竟只要開得久就是家用車的勝利了~
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