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眾所周知 ， 吉利是一家造車企業 。 當然 ， 前段時間也將衛星發射上了天空 。 大家笑稱吉利汽車無所不能 ， 但你知道嗎 ， 吉利又進軍手機界了 。
吉利憑借著造車獲利頗多 ， 所以吉利也開啟了買買買的模式 ， 此次進軍手機界購買的是魅族 。 如果交易順利 ， 那么李書福將占據魅族科技約79%的股份 ， 幾乎控股了該公司 。 當初的魅族手機可是很多80后 ， 90后心中的全能王 ， 也是高性價比的代名詞 ， 如果當初魅族手機經營得好 ， 大概率沒有小米啥事了 。
當初的魅族手機靠著個性化的工業設計 ， 定制化的Flyme版本 ， 獲得了少消費者的青睞 ， 但最后由于被專利封鎖 ， 芯片卡脖子問題讓魅族手機錯過了最好的發展時機 。 不知道魅族被吉利拿下以后會不會煥發出新的活力？如果吉利真的想做手機 ， 大概率魅族還有被盤活的可能性 。
有一些網友表示 ， 李書福相中魅族科技 ， 是不是奔著它的專利去的 ， 用完了就會被迅速丟棄？事實上 ， 這樣的顧慮確實是多慮了 ， 因為李書福公開表示過手機是快速迭代的隨身終端設備 ， 也是很多應用的載體 ， 而且很多安全可靠的設計同樣能移植到汽車上 ， 最主要的是可以讓車機系統與手機軟件緊密聯合 。
通過李書福的這份解讀 ， 也就解釋得通為何李書福向魅族手機出手 ， 說白了就是打通智能汽車的最后一環 。 現在不管是燃油車還是電動汽車 ， 智能化水準都相當的高 ， 我們不但可以坐在車上操控這些高科技的配置 ， 在家里也同樣可以操控 。
如果遠離汽車 ， 該如何觀察車內的一些信息呢？現在很多車企開發出了順風耳以及千里眼保鏢模式 ， 但是想要讀取信息 ， 必須通過手機APP 。
問題來了 ， 很多車主使用的是安卓或者蘋果手機 ， 這些手機能快速讀取這些APP 應用數據 ， 自然也可以通過數據分析出新車的一系列性能 ， 這些關鍵性的數據汽車廠家真的放心被別人讀取嗎？未必 。 比如我們可以看到很多新能源汽車并不支持外界的手機互聯模式 ， 如CarPlay以及CarLife 。
【李書福|李書福一舉拿下了魅族手機！這會讓造車新勢力“寢食難安”】很顯然李書福想得非常長遠 ， 想要保障智能化的新車擁有安全舒適的體驗 ， 必須將重要環節把握在自己的手中 ， 這才是對魅族手機頗為上心的主要原因 。 看得出來 ， 吉利汽車事實上是想打造全新生態系統 ， 從衛星到新車 ， 再到手機 ， 形成了完美的閉環 。 未來如果吉利汽車持續發力 ， 不斷壯大完善自己的生態系統 ， 那么將迅速提升自身護城河的寬度 。
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