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編制概預算工程量計算要點

知識百科

1．路基工程
（1）路基土石方的開挖事情，是按事情難易程度，將土壤和巖石分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅石、堅石六類，而土石方的運輸和壓實則只分為土方和石方兩項，并均以m3 為計算單元 。所以，應注意按土石種別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額舉行計價 。
（2）路基土石方的開挖、裝卸、運輸是按天然密實體積計算，填方則是按壓（夯）實的體積計算 。當移挖作填或借土填筑路堤時，應思量定額中所劃定的換算系數 。即接納以天然密實方為計量單元的定額乘以劃定的換算系數舉行計價 。
（3）由于施工機具存在經濟運距的問題，如推土機推移土石方的經濟隔絕，中型推土機一般為50M—100M，凌駕經濟運距是不經濟的，而汽車的運距若小于500M，也難以發揮汽車運輸的優勢 。所以，為了公正確定路基土石方的運輸用度，同時思量公路路基土石方的施工又是以推土機為主的環境下，在計算土石方的增運數量時，應思量分別差別呆板范例及基經濟運距計算數量和運量，舉行統計和匯總計算出平均運距，以此作為土石方運輸計價的依據 。
【編制概預算工程量計算要點】（4）路基排水及防護工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內容，以圬工實體作為計價依據，如石砌擋土墻，不分基礎、墻身、片石的塊石 。
（5）軟土地基處置處罰，當接納砂或碎石等材料作為墊層時，要核查設計圖表資料是否已扣減相應的路基填方數量，以免重復計價 。
（6）填方數量，要按照實際環境，確定需要灑水的數量 。
（7）在計算路基土石方數量時，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的體積；而高品級公路應據實際環境，適當扣減路基填方數量 。
（8）有些項目設計圖表中不得回聲出來，應思量在施工組織設計中，清除表土或零星填方地段的基底壓實，耕地填前夯實后回填至原地面標高所需的土石方數量，因路基沉陷需增加填筑的土石方數量；為保證路基邊沿的壓實須加寬填筑時所需的土石方數量 。
2．路面工程
（1）開挖路槽的廢方，在計算路基土石方數量時，是否作了綜合均衡調配 。原則上不應在某一地段一面舉行借土填筑路堤，一面又孕育發生大量廢方需遠運處置處罰的不公正現象 。若路槽廢方需遠運處置處罰時，應確定棄土場的所在及其平均運距，按照路基橫斷面和沿線路基土石方成份確定挖路槽的土石方體積，不應以路基土石方的比例作為分另外依據 。
（2）按照概算定額的劃定，各類穩定土下層級配碎石、級配礫石路面的壓實厚度在15CM以內，填隙碎石一層的壓實厚度在12CM以內，墊層和其他種類的下層壓實厚度在20CM以內，面層的壓實厚度在15CM以內，拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數量計算 。如凌駕以上壓實厚度舉行分層拌和、碾壓時的拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數量越發，每10003 增加3.2工日 。
（3）在概算定額中，有透層、粘層定額，一般是在完工的下層上灑布透層油，再舉行瀝青混淆料的鋪筑工程 。舊瀝青路面上或水泥混凝土路面上應灑布粘層油，在計算工程量時，不應漏計這些工程內容 。
（4）橋梁、涵洞、通道、隧道等工程 。如已計列了橋面鋪裝，是否已扣除了橋梁所占的長度和面積，以免重復計價 。
（5）按照施工組織設計或標段的分別，聯合現有拌雜設備的生產能力，綜合思量臨時用地、材料和混淆半的運輸用度等，公正確定拌雜場的所在和面積，需要安拆的拌雜設備的型號，并計算出混淆料的平均運距 。
橋梁工程中項目較多，計算事情難度也大 。

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