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編制概預算工程量計算要點( 二 )

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（1）開挖基坑 。橋梁工程中圍堰、筑島按照實際環境詳細計算出數量 ?；拥拈_挖事情應按土方、石方、深度、干處或濕處等差別環境分別統計，基礎工程有砌石、混凝土、沉井打樁和戒備樁等多種結構形式 。
基礎砌石和混凝土圬工，為天然地基上的基礎 。砌石基礎應按片石、塊石分別舉行統計，若設計圖表上只有砌體總數時，思量基礎外緣和分層砌筑等因素，可分別按80%的片石、20%塊石計算 。
（2）鉆孔的土質分別為八種，并按差別樁徑和鉆孔的深度分別為多項定額尺度，應按地質鉆探資料，以照定額土質種類的劃定，分別確定其鉆孔的工程量 。因鉆孔的計量單元是以米計，其鉆孔深度，應以地表與設計樁底的深度為準；當在水中接納圍堰筑島填心施工時，就以圍堰的頂面與設計樁底的深度為準 。
（3）橋梁下部結構工程，有砌石、現澆混凝土和預制布置混凝土構件等差別結構形式 。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱、蓋梁及耳背墻、橋臺的錐形護坡以座計 。臺背及錐坡內的填土夯實綜合在定額內，不需要另計 。橋臺上路面歸入路面工程內計算 。
（4）橋梁的上部結構工程，分別為行車道系、橋面鋪裝和人行道系三個部門，有砌石、現澆混凝土、預制布置混凝土構件、鋼桁架和鋼索吊橋等差別結構形式 。
行車道系和橋面鋪裝都是以m3 為計量單元，人行道系則以橋長米作為計量單元 。在計算工程量時，應按行車道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計算工程量以免重復和遺漏 。
（5）涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和體積計時，而在預算中要按照施工步驟舉行計量，因思量涵洞所處的地質范例，如軟土地基，濕陷性黃土，多年凍土等特殊地質，要舉行特殊地基處置處罰 。
（6）鋼筋工程 。體例概算時，涵洞工程已將鋼筋工程的工料耗損綜合在定額中，其余的鋼筋工程都以混凝土分開計量，單元是T 。
鋼筋應以其設計長度所計算的理論質量為準，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內，不計入鋼筋的工程量內 。
鋼絞線和高強鋼絲的工程量以錨固長度質量的和，如預應力空心板（尺度跨徑10m—16m），一般可按板長增加1.5m計算 。
當體例概算，若設計圖紙上未提出鋼筋數量時；可參考《公路工程概算定額》說明中供給的鋼筋含量定其鋼筋數量 。
4．其它工程
交織工程、其它工程及沿線設施、臨時工程、便道、便橋、軌道輔設、電力線路、電訊線中等工程應按照實際環境，分別取定 。
另一個要談的材料中自采材料的平均運距因接納的計算要領差別，其成果也紛歧樣，通常運用加權平均運距法計算和算術平均法計算料場的選定與經濟分界點確定尤為重要的提倡，用加權平均法計算所得運距較為精確 。在材料運雜費的計算上有所統一，應注意在運輸要害中，經由公路、鐵路、水路等部門運輸的材料應按國度或地方有關部門劃定的運價計算 。
工程概算中工程量的計算是一項繁瑣的計算事情，涉及有關建造的目標政策，小我私家的常識能力有限，難免孕育發生某些錯誤，所以，對體例的工程概算的內容及工程量計算環境應舉行一次全面的、專人的檢查核對注意各項計價工程量的取值是否切合工程計價要求，分部門項的分別是否切合劃定，有無漏項和重復計列環境，特別是注意計量單元的小數點位置，定額抽換和增計的系數是否切合要求等 。以便發明錯誤，實時舉行改正，從而提高工程概算的精確性和體例質量 。
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