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公路工程單價和包干混合式合同管理模式

知識百科

要害詞：公路工程；單價和包干混淆式條約；管理模式；應用

引言接納單價和包干混淆式條約管理模式舉行公路工程建造時 ， 除了條約所劃定的分部門項工程在變動后可以相應調解單價外 ， 其他分部門項工程無論變動與否均實行按牢固總價包干 。
1 單價和包干混淆式條約管理模式的基本做法

1.1 條約有關劃定 就公路工程而言 ， 特殊防護加固工程、擋土墻、紅線領域以外的改路、改河、改渠、管線改移等工程、橋梁結構、橋梁樁基礎、涵洞、通道或渡槽、隧道工程、供、配電工程、收費、監控、通信三大系統工程以及照明和消防工程平分部門項工程都適合接納單價形式舉行招標和結算 ， 即構成單價項目 ， 孕育發生變動后允許相應增加或淘汰單價 ， 從而引起條約總價的厘革 。
除此之外的分部門項工程構成包干項目 。
1.2 條約配套措施 招標人在招標文件中設置了“危害金”項目 ， 并到場工程量清單中 ， 劃定由投標人按照自身履歷和實力 ， 在仔細研究招標文件和勘探工程現場 ， 并充實預測工程實施資本及潛在危害后自行報價 。另外還劃定 ， 對主要材料市場價錢變動凌駕必然領域時 ， 除了對單價項目調價外 ， 還應按施工圖在條約工期內對包干項目程給予調價 。
1.3 單價項目和包干項目分另外影響因素 在選擇和界定單價項目與包干項目領域時 ， 主要思量以下幾個方面因素：
（1）國度政策、法令法例的厘革等投標人無法預測其厘革 ， 或縱然能預測其厘革卻難以預測其厘革領域的因素；
（2）大型結構物的增設或取消、隧道圍巖地質出現異常環境等一旦孕育發生變動對造價影響較大 ， 承包商在競爭性投標報價中又難以充實思量的項目；
（3）擋土墻、邊坡特殊防護等以現在的勘探設計普遍程度仍然無法保證到達包干深度的工程項目；
（4）附屬設施的預留、預埋及暫定工程量項目等由招標人（業主）自行預測和駕馭今后隨方案篡改而作變動的項目；
（5）原材料市場價錢顛簸幅度過大等投標人無法掌控的環境 。
2 單價和包干混淆式條約管理模式遇到的問題

2.1 有些承包商對新的條約條件還不得完全適應 單價與包干混淆式條約把工程量厘革的危害更多地歸給了承包商 ， 把施工生產要素價錢厘革的危害更多地歸給了業主 。一些承包商管理不善 ， 重視不夠 ， 危害應對的能力較差 ， 特別當出現包干項目變動增加造價較多的環境時 ， 一些項目部在生產要素投入上缺乏自主權 ， 其上級單元的支持和扶助如不得實時到位 ， 現場組織會比力困難 。
2.2 有些承包商將包干后的資本危害失誤 ， 導致內部管理不暢 承包商將包干后的資本危害轉嫁到部屬作業隊身上 ， 由于工程分包和勞務協作隊伍的實力亂七八糟 ， 分包和勞務管理行為另有待范例 ， 大部門作業隊無法負擔也不愿意負擔包干的危害 ， 因此在施工到了必然階段后 ， 承包商內部條約爭議和經濟糾紛明顯增多 ， 甚至出現作業隊拖欠農民工人為 ， 停工要挾項目部追加條約工程款的環境 ， 對工程進度影響較大 。?
2.3 部門工程變動內業資料的完善不夠實時 由于包干項目變動后條約價款沒有厘革 ， 承包商對這些變動的資料手續多數不夠重視 ， 個體嚴重的條約段還影響到計量支付事情的順利舉行 ， 增加了各方管理事情難度 。?

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