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公路養護工程造價管理方法研究

知識百科公路養護工程

要害詞】公路養護工程中圖分類號：X734文獻標識碼： A
0.引言
影響我國公路養護工程造價管理的因素主要分為兩類：一、我國公路的設計程度、施工技能以及服務尺度提高了 ， 對運營公路養護管理事情的要求變高了 ， 公路養護需要的用度也在不停增加 。二、相敷衍建造公路的造價管理來說 ， 公路養護的造價管理起步較晚 ， 沒有建立長效的造價管理機制 。
1.公路養護工程造價管理存在的問題
1.1各地養護工程量清單體系未獲得統一
各省市在公路管理模式上存在差異 ， 導致養護工程量清單體系、工程量的計算等方面也不盡相同 。這倒霉于造價管理方在招投標的歷程中 ， 表現公然、公正、公正的原則 ， 養護市場價錢也很難形成 ， 另外 ， 敷衍某些未便于設計的公路養護工程 ， 如小修調養 ， 采納何種有效要領來確定他們的造價 ， 體例他們的工程清單量還在進一步研究當中 ， 這嚴重地阻礙了養護工程的全面開展 。
1.2沒有科學的造價管理體系
恒久以來 ， 我國對公路養護工程實行撥款制度 ， 很難掌握公路養護的投資性質和價錢的動向 ， 不得按照差別公路養護的種別（如小修調養、中修工程、大修工程、改建工程）來確定投資預算 ， 導致養護用度緊急、養護資金的操作缺乏科學性 ， 不得精確定量、投入效率低、公路服務性能的提高與公路操作壽命的延長存在抵牾等 。[1]
1.3公路的養護工程缺乏概預算管理
部門省市雖頒發了公路養護工程預算體例措施 ， 可是多數由于缺乏可操作性 ， 實用性差 。甚至有少數省市在舉行公路養護時 ， 完全不思量公路養護的特殊性 ， 而盲目警戒新建工程項目的措施 。當前 ， 我國公路養護工程市場還不太成熟 ， 公路養護事情定額沿用的是宏觀定額 ， 如以“年公里”來測定養護工程的工料機的耗損量 ， 而不是以某個具體養護工程為準 ， 嚴重缺乏針對性 ， 導致養護工程的工料機耗損量的測定與實際環境不符 ， 達不到定額養護的結果 。
1.4公路養護的設計得不到重視
按照國度的相關劃定 ， 中、大修工程必需舉行尺度化設計 ， 確定設計工程量 ， 可是由于公路養護工程較為瑣屑 ， 在舉行公路養護時 ， 設計的要害往往都被紕漏了（除了少數特殊工程以外） 。[2]這樣一來 ， 所用工程量數據只能靠以往履歷來預計 ， 養護工程的預算就得不到確切的工程量 ， 達不到有效管理工程造價的目的 。
1.5對公路養護工程的可行性闡述不夠
養護用度的投入、養護計劃取決于公路養護的管理系統 ， 而敷衍公路養護管理系統的研究 ， 多數省市做得還不夠 。表現為對路況、車流量等的歷史數據信息缺少系統歸納和闡述 ， 不得精確預測公路的養護用度 ， 可供選擇的養護方案很少 ， 缺少對一些大型養護工程舉行實地視察 。
2.公路養護工程造價管理要領
2.1對公路養護工程設計要害的造價管理
相比于新建工程項目的總造價 ， 養護工程的總造價處于較低程度 。但養護工程的施工尺度卻不低 。特別是由于養護工程的施工時間較短 ， 事情面較小 ， 使得養護工藝必需處于較高程度 。因此 ， 公路養護工程的設計敷衍管理養護工程的造價顯得格外重要 。工程設計方應將設計要害的造價控制作為事前控制 ， 在對公路養護工程舉行設計時 ， 務必做到細致入微 ， 制止施工要害再次修改而拖延工程進度 ， 增加養護工程的資本 。再者 ， 工程設計方應按照養護計劃對設計舉行限額 ， 注意協調設計方案的經濟性和實用性 ， 使得工程的設計資本盡大概低的同時 ， 設計方案越發公正 。另外 ， 因為養護工程的總造價偏低 ， 養護工程的設計用度又取自于養護工程用度 ， 所以養護工程的設計用度也較低 。因此 ， 敷衍小型的養護項目而言 ， 為控制工程造價 ， 造價管理方可以與設計方在限額的基礎上協議設計用度 。在這個歷程中 ， 造價管理方不得以任何理由低沉設計用度 。與此同時 ， 交通部門、造價管理方應增強對工程設計方案的審查力度 ， 制止設計方為取得更多的設計用度而哄抬整個養護工程用度 。

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