總的來說 ， “Hi Mate”系列新品的硬件參數并不能給我們帶來什么驚喜 。 考慮到華為智選商品定價都不低 ， 再加上該機使用的是定制系統而并非鴻蒙系統 ， 在同價位產品中的競爭力一般 。 對于大多數消費者而言 ， 該機最大的賣點 ， 必然是那塊“華為智選”的標志 。 不管怎么說 ， 這依然是一款帶著華為標簽的5G手機 ， 但也僅此而已 。
華為智選的機遇自去年開始 ， 華為手機部門從多個角度切入 ， 試圖突破制裁和缺芯潮所帶來的窘境 。 一方面 ， 華為從半導體產業鏈上游著手 ， 加大對國產芯片制造業的投資 ， 用自身資源推動產業的崛起；另一方面 ， 華為也在積極通過OEM代工模式 ， 和運營商/第三方廠商合作 ， 盡量降低芯片限制給自己帶來的負面影響 。
而這 ， 就是“華為智選”手機的誕生 。
對消費者而言 ， 華為“曲線救國”是一件好事 。 因為缺芯問題 ， 華為前年發布的5G版Mate40系列基本長期處于缺貨階段 ， 只有Mate40E 4G版還有現貨 ， 要知道這可是一款在整整一年半前發布的產品 。 “Hi Mate”系列新品的出現 ， 對于那些想要購買Mate40系列的用戶來說 ， 絕對是一個好消息 。
對華為來說 ， 和第三方廠商進行合作 ， 一方面可以彌補自己只能生產和銷售4G手機的不足 ， 滿足用戶對于5G手機的需求；另一方面也能做到讓華為的線上線下銷售渠道有機可售 ， 保持華為品牌的熱度 ， 以及產品生命線的活躍度 ， 靜待時局改變再次一飛沖天 。
不過目前看來 ， 華為智選手機策略依然有一些需要注意的地方 。 首先是售后問題 ， 根據用戶實際反饋 ， 盡管華為客服聲稱 ， 華為智選手機可以在華為授權服務店進行售后服務 ， 但是實際上只有少數華為服務店才有進行售后服務的授權 ， 很多時候出了問題只能返廠進行維修 。
其次 ， 則是品牌混淆問題 。 根據微博網友反饋 ， 目前華為線下門店存在將“華為智選”和“華為”混淆的問題 ， 很多店員在推薦華為智選手機時會表示“只有商標不是華為 ， 其他都屬于華為” ， 全然無視兩者在售后服務、軟件更新方面存在的差異 。 這樣做消費者難免會產生困惑 ， 不利于維系華為的品牌接受度 。
Mate50到來的前奏？
從社交媒體的反饋來看 ， 對于“Hi Mate”系列的到來 ， 大多數華為粉絲還是比較興奮的 。 只不過讓他們感到興奮的并非這款產品本身 ， 而是這款產品釋放出來的信息：如果說通過和第三方廠商合作分銷 ， 華為可以讓“斷糧”許久的Mate40系列重新用上5G芯片 。 那么只要故技重施 ， 不就能輕松解決華為Mate50系列的5G芯片問題了？
個人覺得 ， 這種想法或許沒錯 ， 但是實現起來并沒有想象中那么簡單 。
首先 ， 從“Hi nova”系列和鼎橋M40 Pro的情況我們可以看出 ， 美國本身是允許第三方廠商購買高通/聯發科的5G芯片和華為的設計方案來生產手機的 。 問題在于 ， 即便華為能夠利用這種方法推出5G手機 ， 他們也不會把最新Mate系列旗艦手機的生產任務交給其他第三方廠商 。
其次 ， 有的消費者認為 ， 華為可以委托第三方廠商購買被禁購的智能手機組件 ， 這個想法是完全錯誤的 。 美國之所以對第三方廠商睜一只眼閉一只眼 ， 那是因為購買5G零部件本質上是符合美國利益的 ， 但是為了表達堅決制裁華為的決心 ， 只要是華為標志的產品 ， 就不能夠合法使用通過美國機械生產的5G零部件 。
不過 ， 不能通過第三方廠商解決這個問題 ， 并不意味著華為Mate50系列就此和5G網絡無緣了 。 根據微博博主爆料 ， 目前華為正在研發一款“5G手機殼” ， 這款手機殼將擁有獨立5G通信模塊 ， 能夠通過觸點接觸的方式讓4G手機支持5G網絡 ， 就像多年前的蘋果皮那樣 。
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