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釘釘|辦公軟件上演“宮斗”，釘釘難以笑到最后( 三 )

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公司作為盈利組織 ， 為股東賺取更多的財富才是其存在的根本目的 。 據了解 ， 釘釘最大的股東對于釘釘目前的現狀極其的不滿 ， 巨額的投入資金卻遲遲看不到盈利 。 擴大規模實現規模經濟似乎成為了釘釘的無奈之舉 。
但市場蛋糕的總體有限 ， 規模經濟只能緩解釘釘一時的盈利困難 。 要想在協同辦公市場上長期的發展下去 ， 釘釘就必須向股東和外界展現其盈利的能力 ， 改革迫在眉睫 。

其次 ， 釘釘的產品結構較為復雜 。 打開釘釘 ， 頁面功能特別密集 ， 一種功能同時會存在多個入口 ， 如日歷至少有4處 。 而且多個頁面包含大量與工作無關的推廣 ， 讓人覺得凌亂 ， 上手難度較高 ， 降低客戶體驗度和協同辦公的效率 。

小鵬汽車是釘釘的老用戶 ， 釘釘為小鵬汽車6年間累計節省至少1800萬元的成本 。 2021年年初還在為釘釘代言的小鵬 ， 竟然在一個月的時間內就完成了向飛書的切換 ， 原因是想要更高的協同辦公效率 。 可見 ， 產品結構過于復雜也使得釘釘喪失了“金主爸爸” ， 無法獲取盈利 。
2022年3月21日釘釘生態大會暨品牌升級發布會上對外宣稱 ， 釘釘正在進行一場浩大的生態開放戰略 ， 重啟阿里云智能新的增長引擎 ， 打造第二增長極 ， 壯大阿里集團數字化與2B服務 。 但如何改變上述現狀 ， 釘釘的盈利之戰才剛剛開始打響 。
結語
隨著數字經濟的快速發展 ， 協同辦公市場也在飛速前進 ， 前景廣闊的同時 ， 競爭也在愈演愈烈 。
面對企業微信和飛書的沖擊 ， 釘釘的生態布局略顯尷尬 ， 如何平衡工作效率和人性 ， 以及如何盈利 ， 都是釘釘業界亟需解決的問題 。
不過 ， 釘釘作為協同辦公市場行業的領軍人物 ， 實力依然不可小覷 。 目前還處于成長期的協同行業 ， 所有企業均是黑馬 。 相信釘釘也不會讓眾人失望 。

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