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重金屬|攜程“知情人”：永久遠程辦公，說說而已( 三 )

濾鏡重金屬


彼時 ， 旅游尚是朝陽行業 ， 馬蜂窩正鋪天蓋地地在電視和地鐵上做廣告 ， 攜程員工數量達到4.4萬 ， 旅游行業呈現一片進取之態 。
馬蜂窩的“洗腦”廣告讓不少人印象深刻 。 /視頻廣告截圖
2013年12月 ， 攜程投資如家、漢庭、一嗨租車、易到租車；2014年4月 ， 投資同程旅游 ， 5月途牛網；2015年5月投資藝龍網 ， 10月并購去哪兒網；2016年12月收購天巡網 ， 投資印度OTA巨頭Make My Trip ， 持股東方航空；2017年11月 ， 收購美國的社交旅游網站trip.com ， 將其轉型為攜程的國際版；2019年 ， 持股貓途鷹……隨著一系列投資并購 ， 攜程系規模不斷擴大 。
而新冠疫情到來后 ， 擴張的腳步戛然而止 。
2020年3月 ， 疫情不過3個多月 ， 已有上萬家旅游企業倒閉注銷 。 接受36氪采訪時 ， 梁建章說 ， 這是攜程“有史以來虧損最多的一年” 。 這一年 ， 他甚至不得不親自下場 ， 追逐直播帶貨的浪潮 。
旅游從業者 ， 正在經歷前所未有的至暗時刻 。
為了“節目效果” ， 梁建章玩起COSPLAY 。 /直播截圖
得不到的年輕人
攜程也算是互聯網老人了 ， 創建的時間甚至早于阿里巴巴 。
1999年5月 ， 梁建章、范敏、沈南鵬、季琦等人在上海成立攜程公司 ， 后被稱為“攜程四君子” 。
剛開始 ， 他們想打造一個包羅萬象的旅游平臺 ， 框架包括“3C” ， 即Content（內容）、Community（社區）、Commerce（商務） ， 要覆蓋吃、住、行、游、購、娛的方方面面 ， 從找旅游資訊到預訂交通住宿再到分享旅行體驗都能在這個平臺完成 。
攜程花了不小力氣在打造內容社區上 ， 但收效甚微 。 /攜程APP截圖
可如今看來 ， 這個想法沒能完全實現 。
一位前員工告訴新周刊記者 ， 攜程花了不小力氣在內容社區的打造上 ， 但看起來并沒有太多起色 。 2021年 ， 攜程發布“旅游營銷樞紐”戰略 ， 打造“星球號” ， 號召各個平臺的內容創作者入駐星球號 ， 從而實現內容到交易的轉化 。
這些努力收效甚微 。 不管是面對曾經熱鬧的馬蜂窩、窮游網等旅游社區 ， 還是如今正流行的小紅書和抖音等內容平臺 ， 攜程都顯得相對乏力 。
而那些地方 ， 正好聚集著不少Z世代的消費者 。 對他們來說 ， 小紅書可以種草目的地 ， 馬蜂窩有詳盡的旅游攻略 ， 而攜程似乎只是一個訂票工具——有人說 ， “還有些中老年氣質” 。
攜程的90后、00后用戶占比較低 。 /華經產業研究院
這個印象或許來自于攜程原本的用戶 。 Mob研究院的報告顯示 ， 攜程的用戶多為中等收入人群和企業白領 ， 有車比例高達31.5% 。 也就是說 ， 攜程用戶通常是有一定消費能力的中產和商務人士 。
實際上 ， 商旅 ， 正是攜程除住宿預訂、交通票務、旅游度假外的第四大收入來源 。 當年攜程決定內部創業 ， 孵化出如家酒店 ， 創始人季琦出任如家CEO ， 離開之后又創立漢庭 。 中國酒店三巨頭錦江國際、首旅如家、華住 ， 其中兩家都與攜程淵源頗深 ， 攜程自然能在商務酒店領域得心應手 。
中國酒店集團市場份額 。 /中國飯店協會 ， MobData研究院整理
或許是服務慣了對價格不敏感的中產 ， 面對年輕消費者 ， 攜程顯得既精于計算又對潮流遲鈍 。
攜程顯然察覺到了這種“嫌棄” 。 2021年 ， 攜程推出針對年輕用戶的“旅游營銷樞紐”戰略 ， 當年度平臺內30歲以下的年輕用戶占比過半 。
一位從業者告訴新周刊記者 ， 攜程的部分機票是預售制 ， 即收到用戶訂票的錢之后會等到機票更便宜時再購買 ， 以此賺取差價 。

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