馬斯克稱自己將擔任推特ceo 馬斯克 _生活百科

馬斯克

文章插圖
作者｜Eastland
頭圖包｜視覺中國
2022年10月24日，特斯拉突然宣布降價、立即執行，降幅在1.4萬~3.7萬之間。
此舉刺激了國人對價格戰的敏感神經，“蔚小理回應零”被認為遭到“降維打擊”，還有人為比亞迪如何應對操碎了心。
特斯拉沒有打ceo價格戰50%的基因。況且一旦“洋品牌”要靠價格吸引中國消費者，離敗退不遠了。想象一下，假如同步蘋果淪落到與馬斯小米打價格戰，還能在中國撐多久？
馬斯克有眾多夢想，新能源車對他來講不是“星辰大海”，而是現金牛。凈利潤=單車利潤x銷量，怎么賺錢怎么來，馬斯克正式入主推特，僅此而已。
Model 3下線收購前，命懸一線
1）第一次向市場翻譯低頭
從2012年6月開始交付Model S，到2015年9月開始交付Model X，特斯最新消息拉產能爬升異常克推緩慢。
2016年Q1，Model S、Model X交付數分別為克推1.24萬臺、2400臺，合計1.44萬臺；
2017年入主Q3，馬斯克最新消息，Model S、Model X交付數分別為1.41萬臺、1.19萬臺，合計2.6萬臺，同比增幅僅6.7% 。
2017財年，三款車型合計交付10.3萬臺跳舞（其中克擬Model 3交付1764臺），整車業務收入85.4億美元，凈虧損22.4億美元。
隨著Model X交付簡介數日益鏈增長，馬斯克的傳奇人生，特斯拉單車最新計劃均價逐季提高：
2016年收費Q1，馬斯克的八大公司，馬斯克身價多少，交付特1.48萬臺（其中Model X交付2400臺），交付均價6.9萬美元鏈；
2017年Q1，交付2.5萬臺（其中Model X交付1.2萬臺），交付均價9.2萬美元；
2017年Q2，交付數回落到2.2萬臺ceo簡介（其中Model X交付1萬臺），交付均價10.4萬美元；
2017年Q3，特斯拉重拾升勢，交付2.最新6萬臺（其中Model X交付1.2萬臺），交付均價回落到9萬美元，特斯拉交付均價環比下降1.4萬美元，折合人民幣近10萬元。

文章插圖
特斯拉翻譯馬斯顯然是在“以價換量”，而且幅度不小，這是馬斯克第一次向市場低頭。
2）賣得克擬貴、虧得多最新
特斯克發拉早年目標用戶是中產階層中的上層，交付均價超過9萬美元，遠高于奔馳ceo、寶車推文在美國的售價。
馬斯克看準這群人“不差錢表情、只要星鏈推特酷”的心態，不斷試探潛在用戶的承受能力。2017年Q2，交付均價10萬美元、毛利潤2.星鏈9萬美元，毛利潤率高達27.9% 。

文章插圖
2017年，特斯拉交付突破10萬臺，但距離“規模經濟”還差得遠。2017年經營虧損16.3億美元人生、虧損率達擔任90% 。
盡管對現金流非常重視，特斯拉早年經營活動現金流凈額仍是負數，但小于凈虧損。
2015年經營虧損7.1億美元、凈虧損8.9億美元（虧損率91%）、經營活動現金凈流出5.2億美元，馬斯克稱自己將擔任推特ceo 。
2017年是特斯收購拉的至暗時刻，凈虧損達22.同步4億美元，馬斯克的星鏈計劃，但經營活動現金星鏈凈流出已大幅降至6056萬美元，僅為2015年的11.6% 。