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四問特斯拉車禍：剎車燈亮了？安全氣囊打開為何車還繼續向前開 ？( 二 )

生活百科剎車燈


不過上海汽車零部件檢測實驗室的工程師夢威表示，個案與個案之間很難互相佐證 。
“剎車永遠是每一輛車優先級別最高、最重要的零部件”，夢威表示，無論未來車輛如何向智能網聯、自動駕駛發展，剎車的軟硬件配套始終會被車企優先保障 。
采訪人員了解到，特斯拉目前采用的是博世生產的iBooster線性制動系統 。一般而言，車輛自動察覺需要剎車或駕駛員發出剎車信號后，系統會傳達電子信號給剎車盤，以下達剎車指令 。
博世中國總裁陳玉東曾公開表示：“iBooster作為博世的明星產品，不僅供應給特斯拉，還供應給其他品牌的廠家，我們保證產品不出問題 ?！?br /> 動力總成工程師安昕向采訪人員表示，目前許多車企都選用了博世的剎車系統 ， 按理說，人們不能保證博世的剎車系統毫無故障，但其他品牌如果出現的“剎車失靈”糾紛較少，而特斯拉出現此類糾紛卻較多，那么“剎車失靈”會不會是與特斯拉本身的集成系統更相關，“我們不能說博世肯定沒有問題，但從我的角度來看，為什么博世為許多車企提供服務 ， 但只有特斯拉陷入了糾紛，這是需要思考的” 。
安昕進一步表示，一般來說，第三方鑒定難以鑒定特斯拉軟件系統，主要是因為特斯拉擁有自己的獨立、封閉系統 。
今年3月 ， 一名用戶向媒體公開表示，其岳父駕駛小鵬汽車P7出現車禍，車主認為是“剎車失靈” 。小鵬方面回應稱，小鵬對數據進行分析后，發現車輛發生事故時處于全電門加速狀態，且交警現場勘察發現事故現場無剎車痕跡，與數據分析結果相符 。
小鵬當時表示，愿意配合客戶尋找具備資質的第三方檢測機構對車輛剎車系統進行檢測，盡可能地滿足客戶的合理訴求 。
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二問：
安全氣囊打開 ， 為何車還繼續向前開 ？
在監控視頻中，較為明顯的另一個疑點在于，特斯拉的安全氣囊彈開，但車輛并沒有停止 。對于為什么安全氣囊打開后 ， 特斯拉還會繼續向前，夢威推測，這可能與“煙火開關”有關 。

四問特斯拉車禍：剎車燈亮了？安全氣囊打開為何車還繼續向前開 ？

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▲Model Y前排氣囊和安全帶位置 。圖/特斯拉官網
夢威表示，出現這種情況，可能是因為第一次安全氣囊爆炸后，碰撞傳感器正在工作 ， 但車輛沒有把高壓斷開，“煙火開關”并沒有起作用 。
“特斯拉的后座下面有一個小開關，我們叫做‘煙火開關’ ， 它一旦‘炸開’，就可以切斷整輛車的所有高壓電，也包括驅動部分，這時候車輛不應繼續向前猛沖”，夢威表示，事故車輛在第一次點爆氣囊時，沒能順利切斷高壓電，車輛仍以高速行駛 ， 可能沒有成功觸發煙火開關，直到最后一次猛烈撞擊后車輛得以停下來，判斷最后的碰撞成功觸發了煙火開關 。
特斯拉銷售人員則向采訪人員表示 ， 在安全氣囊打開后，車輛再往前開只有一個原因，就是車主踩著加速踏板，“如果車主不踩電門，特斯拉是不會加速的” 。
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三問：
搭載冗余系統與攝像頭 ， 能否避免事故再發生？
有媒體援引專家觀點建議，車企可以打造“冗余”的機械控制系統，從而避免單獨依靠電子系統 ， 在事故發生時可以備案 。還有建議稱，可以在油門、剎車處安裝攝像頭，方便車企事后查證 。
安昕向貝殼財經采訪人員表示 ， 其實包括特斯拉在內的不少車企目前都有機械冗余，例如博世本身的制動系統就支持在失靈后強行踩住剎車，并提供機械輔助 。

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