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年內(nèi)三次宣布漲價！面對“價格屠夫”特斯拉，不愁賣的比亞迪開始沖利潤？( 二 )

生活百科比亞迪


9月份，特斯拉中國宣布 ， 9月16日起至9月30日期間交付的全新定制車輛、沒有上過牌的展車或運損的非全新國產(chǎn)Model 3及Model Y客戶，若選擇購買特斯拉店內(nèi)保險，且投保險種包含交強險、車損險，將予以保險補貼8000元，補貼方式為在交付尾款時直接減免車價8000元 。
10月24日，特斯拉宣布國產(chǎn)Model 3和Model Y降價1.4萬-3.7萬元 ， Model Y后輪驅(qū)動版下調(diào)至28.89萬元，重回30萬元以下售價 。
隨后，特斯拉又在11月8日推出保險方面的讓利政策 。11月8日至11月30日，購買現(xiàn)車及合作保險機構(gòu)車險組合并按期完成提車的車主，可享受8000元的保險補貼；12月份車主則可享受4000元的保險補貼 。

年內(nèi)三次宣布漲價！面對“價格屠夫”特斯拉，不愁賣的比亞迪開始沖利潤？

文章插圖

特斯拉Model 3.圖片來自官網(wǎng)

作為新能源汽車行業(yè)的兩大“頂流” ， 特斯拉和比亞迪的調(diào)價行為勢必對市場產(chǎn)生一定影響，其他車企跟漲還是跟降？
23日，極氪汽車方面回應(yīng)媒體時稱：面對復(fù)雜的市場價格體系變化 ， 極氪不會跟風(fēng)做價格調(diào)整 。上汽通用五菱方面告訴時代財經(jīng)：目前并未接到調(diào)價的相關(guān)信息 。造車新勢力方面 ， 蔚來和小鵬汽車等并未對提問做出回應(yīng) 。
在經(jīng)銷商方面 ， 成都的一家上汽名爵4S店工作人員非常肯定地表示：“補貼要退坡，年內(nèi)再不買就要漲價了 。”這位工作人員同時表示，現(xiàn)在下單有數(shù)千元的優(yōu)惠 ， 建議早日做決定 。
深圳的一家比亞迪4S店銷售向時代財經(jīng)算了筆賬：“還剩幾十天就要補貼退坡了，明年再買新能源，續(xù)航里程超過400公里的純電動車，要多花12600元，買混動汽車要多花4800元 。”
對于車企是否漲價 ， 乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，今年年末 ， 有可能出現(xiàn)一輪漲價潮 。因為明年新能源“國補”即將退出，車企降價之后再提價 ， 反而會處于被動位置，不利于銷售的開展 。
【年內(nèi)三次宣布漲價！面對“價格屠夫”特斯拉，不愁賣的比亞迪開始沖利潤？】此外，有業(yè)內(nèi)人士向時代財經(jīng)指出 ， 特斯拉此前敢于漲價是因為品牌效應(yīng)以及訂單供不應(yīng)求，其他車企則只能自己消化成本的上漲 。比亞迪此次漲價，一定程度是因為品牌含金量和產(chǎn)品競爭力提升 ， 漲價也不愁賣，是整體競爭力增強的一種表現(xiàn) 。“如果漲價，也會是頭部車企參與，其他車企還需要價格優(yōu)勢來打動消費者 。”

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