文章插圖
1、現(xiàn)在的飛機渦論發(fā)動機分兩個部分（你可以理解為兩層） 。空氣在進入發(fā)動機后按一定比例進入這兩個部分 。在內(nèi)層的是高壓壓縮段，飛機發(fā)動機的主要動力就來源與他；第二層是低壓壓縮段（這里包括外涵道），在發(fā)動機外層，靠高壓段的動力帶動風扇旋轉(zhuǎn) ， 飛機的動力來源主要來自這里 。（請注意，這里一個是發(fā)動機的動力來源，一個是飛機推力的來源） 。
2、在飛行員開反推后，發(fā)動機打開，同時有一個擋板回擋在低壓壓縮段的出氣口，讓本應該向后的氣體向前吹，就是反推了 。不過高壓壓縮段的氣體還是向后的 。
【飛機反推原理 反推原理】3、反推僅僅限制于在降落觸地后減速使用，部分公務機允許在滑行時使用反推板，還有一些圖制客機允許在飛機降落觸地前打開減速 。
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